pour continuer la présentation des Voisin de P.Mullin, voici la C3 S de 1922 (c’est une reconstruction mais elle n’en est pas moins intéressante car c’est la dernière évocation de cette voiture).

A cette époque, la meilleure publicité pour une marque automobile était de gagner des courses et de battre des records.

Et c’est pour le Grand Prix de A.C.F. à Strasbourg (Juillet 1922) que l’équipe Voisin prépare quatre C3 (la n° 12 pilotée par Rougier, la n° 6 par Duray, la n° 6 par Gauderman et la 17 par Piccioni qui finiront respectivement 1er,  2ème, 3ème et… 5ème, la Peugeot de Boillot de plaçant à la 4ème place).

(extrait du catalogue de 1923, appréciez la caricature de Rougier! Photo prise sur AutomobilesVoisin.fr)

Comme souvent avec Voisin, l’histoire de ces voitures n’est pas simple…. En effet, Gabriel Voisin avait fait une caisse de 90 cm de large pour gagner en aérodynamisme et en poids mais le règlement de la course en imposait 130. G.Voisin, qui n’a jamais été ami avec l’autorité et les règles, a refusé de modifier cette carrosserie et a eu l’idée de mettre ces « ailes avortées » qui ajoutent artificiellement de la largeur. Ce n’est donc ni un hommage à son ancien métier de constructeur d’avions, ni un nouveau concept aérodynamique… 🙂

Par ailleurs, son centre de gravité (comme son moteur) est étudié pour être le plus bas possible et en avant du centre de poussée aérodynamique (on trouve les explications dans le livre « Mes 1001 voitures « , mémoires de G. Voisin). Aussi, elle a 4 freins et la répartition donne plus de puissance sur l’avant pour gagner en stabilité.

Son moteur est évidemment le 4 cylindres (sans soupapes) de 3969 cm3.

Je crois que les voitures originales ont brûlé dans un incendie de l’usine Voisin.

Voisin Type C3 S (1)