Cette Voisin C15, vue à Rétromobile  2018 sur l’expo des « Grandes Heures de l’Autodrome » de Linas-Montlhéry, ne passe vraiment pas inaperçue avec sa carrosserie « Petit Duc » de couleur jaune et ses motifs typiquement Art-Déco.

(les carrosseries dont le nom ne commence pas par « C » ou « Ch » sont rares chez Voisin!)

Cette C15 a appartenu à Gabriel Voisin « himself »…

Elle est équipée d’un châssis court Sport, d’un moteur 3 litres (6 cylindres sans soupapes, 64 Cv réels pour 13 Cv) et d’un pont de 33 Cv (fiscaux).

Ce pont lui permettait de tracter une caravane (Est-ce celle-ci (photo sur ebay)? ) et ses marchepieds spécifiques lui servaient, parait-il, à ranger ses cannes à pêche! 

(Réponse –> non, la caravane de la photo n’a rien à voir, elle est beaucoup trop petite!)

Elle revient de loin puisqu’elle aurait été démontée pour servir de banc d’essai à des moteurs à vapeurs (Gabriel Voisin aurait aimé retrouver l’agrément des moteurs à vapeur – couple et puissance linéaire, quelque soit le régime –  avec ses moteurs à explosion).

C’est lors de restauration qu’elle a trouvé sa nouvelle « personnalité »… (qui lui va bien, au demeurant).

 

Maintenant, à Retromobile, elle était présentée comme étant « similaire » à la Voisin des Record (avec Yacco à Montlhéry) de 1930.

En fait, à part peut-être son allure, elle n’a rien à voir puisque que celle qui à parcouru les 50000 km entre le 7 et le 24 septembre 1930, sans vidange à une moyenne de près de 120 km/h (aux mains des pilotes César et Edouard Marchand, Leroy de Presale et Van Doorninck) était un modèle à 12 cylindres (V12 sans soupapes, 4885 cm3, 22 CV) à carrosserie « Chatelaine » (coupé 2 places, 1 seule vitre latérale).

Le modèle de série à juste perdu ses ailes, sa ligne d’échappement et sa malle (au profit de 2 réservoirs pour gagner en autonomie).

 

Ce serait plutôt une C18 et j’imagine que la voiture la plus proche serait plutôt celle-ci (hors carrosserie):