Chez Bonhams, cette année, il y a aussi du beau monde 🙂

Voici ma sélection, toujours aussi peu objective, mais toujours aussi assumée… 😉 (une fois encore, à ne pas prendre comme des conseils d’achat ou d’investissement, seuls mes goûts m’ont guidé)

La plus ancienne, pour commencer, le vis-à-vis De Dion-Bouton type D de 1899. (moteur n°947), il semble que ce soit une des 3 existant encore… ici

Estimée entre 65 et 95 K€ (pas vendue)

Une Delage type BK Tourer de 1915 par Henry Labourdette (Châssis n ° 3643).

Le type BK (1915-1918) succède au AK (1913-1915) et garde le même moteur, une 6 cylindres en ligne de 2669 cc, capable de délivrer 27 ch.

Après la première guerre, elle sera remplacée par la fameuse CO. Quant à sa carrosserie, elle bien représentative du travail de Labourdette, bien qu’elle soit présentée comme étant une reconstruction. Dommage car Labourdette proposait aussi ce type de remorque… ici

Estimée entre 160 et 190 K€ (pas vendue)

Isotta Fraschini 8A Torpédo de 1926.

(châssis n°146). La 8A, avec son 8 cylindres en ligne de 7,3 litre (pour 115 cv) était une des voitures les plus puissantes de son temps (et une des plus chère). Et sa boite à 3 rapports synchronisés la rendait (presque) facile à conduire…

Quant au luxe de sa carrosserie Torpedo à deux pare-brises, il est à la hauteur du reste de la voiture… ici

Estimée entre 200 et 300 K€ (vendue 224250€))

Aston Martin Le Mans 1 Litre ½ Tourer de  1933

(n° Châssis et moteur: L3/328/L) ici

Estimée entre 400 et 450 K€ (pas vendue)

Darmont Type V Junior 1934 (Châssis n° 60051).

Il est certain que les Darmont sont surtout connues en tricyclecars mais ce sympathique cabriolet n’en est pas moins sportif avec son bicylindre en V de 1 100 cm3 type Blackburn et son poids plume… 😉 ici

Estimé entre 20 et 30 K€ (vendue 18400€)

Alfa Romeo 6C 2300B berlinette 1937

(Châssis No. 815025 Moteur No. 823040).

La 6C 2300 est probablement l’Alfa Roméo la plus emblématique de tous les temps et sa carrosserie Touring “Superleggera” est sublime (même si elle n’est pas d’origine). ici

Estimée entre 750,000 et 1,100,000 € (pas vendue)

et en plus, cette voiture inspire les jeunes… 🙂

merci Malo…

 

 

 

 

 

Bentley Petersen 6½-Litre « Dartmoor » coupé 1951

(Châssis n° B329LH).

Non, ce n’est ni une Talbot T150SS “Goutte d’Eau” par Figoni-Falaschi ni une autre oeuvre du plus pur style Art-Déco de l’époque avant-guerre mais une création sur une base de Bentley 6 Litres 1/2 d’après guerre (1951). Elle est très belle mais plus à voir comme un gros jouet que comme un véhicule historique… ici

Estimée entre 350 et 450 K€ (vendue 483000€)