Chez Bonhams, cette année, il y a aussi du beau monde 🙂

Voici ma sélection, toujours aussi peu objective, mais toujours aussi assumée… 😉 (une fois encore, à ne pas prendre comme des conseils d’achat ou d’investissement, seuls mes goûts m’ont guidé)

La plus ancienne, pour commencer, le vis-à-vis De Dion-Bouton type D de 1899. (moteur n°947), il semble que ce soit une des 3 existant encore… ici

Estimée entre 65 et 95 K€ (pas vendue)

Une Delage type BK Tourer de 1915 par Henry Labourdette (Châssis n ° 3643).

Le type BK (1915-1918) succède au AK (1913-1915) et garde le même moteur, une 6 cylindres en ligne de 2669 cc, capable de délivrer 27 ch.

Après la première guerre, elle sera remplacée par la fameuse CO. Quant à sa carrosserie, elle bien représentative du travail de Labourdette, bien qu’elle soit présentée comme étant une reconstruction. Dommage car Labourdette proposait aussi ce type de remorque… ici

Estimée entre 160 et 190 K€ (pas vendue)

Isotta Fraschini 8A Torpédo de 1926.

(châssis n°146). La 8A, avec son 8 cylindres en ligne de 7,3 litre (pour 115 cv) était une des voitures les plus puissantes de son temps (et une des plus chère). Et sa boite à 3 rapports synchronisés la rendait (presque) facile à conduire…

Quant au luxe de sa carrosserie Torpedo à deux pare-brises, il est à la hauteur du reste de la voiture… ici

Estimée entre 200 et 300 K€ (vendue 224250€))

Aston Martin Le Mans 1 Litre ½ Tourer de  1933

(n° Châssis et moteur: L3/328/L) ici

Estimée entre 400 et 450 K€ (pas vendue)

Darmont Type V Junior 1934 (Châssis n° 60051).

Il est certain que les Darmont sont surtout connues en tricyclecars mais ce sympathique cabriolet n’en est pas moins sportif avec son bicylindre en V de 1 100 cm3 type Blackburn et son poids plume… 😉 ici

Estimé entre 20 et 30 K€ (vendue 18400€)

Alfa Romeo 6C 2300B berlinette 1937

(Châssis No. 815025 Moteur No. 823040).

La 6C 2300 est probablement l’Alfa Roméo la plus emblématique de tous les temps et sa carrosserie Touring « Superleggera » est sublime (même si elle n’est pas d’origine). ici

Estimée entre 750,000 et 1,100,000 € (pas vendue)

et en plus, cette voiture inspire les jeunes… 🙂

merci Malo…

 

 

 

 

 

Bentley Petersen 6½-Litre « Dartmoor » coupé 1951

(Châssis n° B329LH).

Non, ce n’est ni une Talbot T150SS « Goutte d’Eau » par Figoni-Falaschi ni une autre oeuvre du plus pur style Art-Déco de l’époque avant-guerre mais une création sur une base de Bentley 6 Litres 1/2 d’après guerre (1951). Elle est très belle mais plus à voir comme un gros jouet que comme un véhicule historique… ici

Estimée entre 350 et 450 K€ (vendue 483000€)