C’est à Epoqu’auto, à Lyon (2017), que le Musée Malartre exposait cette extraordinaire Talbot Lago T26 Grand Prix de 1948.
Cette auto est un véritable monument historique puisque c’est la toute première construite (d’une série de 12 en tout), commandée par Louis Rosier pour son écurie, avec laquelle il a remporté le Grand Prix de Belgique en 1949 et qui a gagné le Grand Prix de France la même année entre les mains de Louis Chiron, entre autre…!
Pour rappel, voici les n° des 12 T26 GP construites et leurs premiers commanditaires:
110001 : Louis Rosier
110002 : Ecurie « Mundia Course »
110003 : Joseph Chotard
110004 : Peinetti pour Gianfranco Commotti
110005 : Pierre Bouillin (« Levegh »)
110006 : Georges Grignard
110007 : Ecurie France
110008 : Philippe Etancelin
110009 : Raymond Sommer
110010 : Patrick Garland
110011 : Johnny Claes
110012 : « Usine »
Son moteur est un 6 cylindres en ligne de 4483 cc qui donne 250 cv à 4500 trs/mn.
Allumage simple par magnéto, 3 carburateurs Zenith, boite 4 vitesses pré-sélectives Wilson (ont reconnait bien le boitier dans l’habitacle), freins hydroliques à tambour.
Elle monte à 280 km/h!
Ce n’était pas la voiture la plus puissante quand elle est sortie mais son châssis très homogène, sa fiabilité et sa faible consommation (qui à permis à Louis Rosier de faire un arrêt de moins que ses concurrents et de remporter le GP de Belgique en 1949 notamment) lui ont permis de briller en compétition!
Elle a connu une belle carrière en compétition jusqu’au Grand prix de Suisse en 1951 où elle sera accidentée aux mains d’ Henry Louveau (toujours pour l’Ecurie de Louis Rosier). Elle sera réparée et recourra la même année en Belgique, pilotée par Louis Chiron mais ne terminera la course…
Elle a pris sa retraite au Musée Malartre…
une p’tite vidéo: