Talbot-Lago T150C SS “Goutte d’eau”

Encore de l’exceptionnel, vu à Retromobile 2017…! Cette Talbot Lago T150 C SS de 1939, carrossée par Figoni-Falaschi est une “oeuvre d’art automobile”.

Avant de présenter ce qui se voit le plus, sa carrosserie, soyons impudiques et parlons un peu des dessous de la belle…

En effet, c’est un véritable châssis de compétition (conçu par Walter Becchia, sous la direction d’Anthony Lago qui avait repris l’usine de Suresnes en 1934) qui se cache sous cette robe, le même châssis ayant remporté les 3 premières places au Grand prix de France en 1937 (Montlhery), 4° en 1938, entre autre…

Voici donc ses caractéristiques:

CHASSIS (court, leger, de course, “SS” pour Super-Sport)
– à longerons à renforts intérieur ajouré
– empattement : 2650 mm
– voies avant et arrière : 1320 mm

MOTEUR
– 6 Cylindres en ligne monté longitudinalement, alésage/course : 90 x 104,5 = 3988 cc
– puissance en 1936 170 ch à 4700 tr/mn
– chambres hémisphériques
– soupapes en tête commandées par tiges et culbuteurs à partir d’un arbre à cames latéral

-la version “route” a juste un peu moins de compression que la version compétition

BOITE DE VITESSES
– Pré-sélective Wilson à 4 vitesses plus une marche arrière

SUSPENSIONS
– avant : à roues indépendantes
– arrières : à essieu rigide:

FREINS
– Tambours sur les 4 roues

Poids à vide 1000 à 1100 kg avec équipement sport; 980 kg en version course, vitesse maxi 210km/h

Quant à la robe, elle est due à Figoni-Falaschi qui avait un accord avec Talbot.  En tout, 16 seront construits dont 5 dits “Jeancart” ou “première série” (un léger “décroché” sur l’arrière et les ailes avant/arrières séparées) et 11 dits “New York” avec les ailes qui se rejoignent et l’arrière fastback). Pour le reste, le dessin se passe de commentaire! 😉

Elle porte bien son surnom de “Goutte d’eau” (ou Teardrop en anglais) et elle avait pour vocation de venir concurrencer les Bugatti T57 “Atalante”, Delage D8-120 “Aérosport” Letourneur et Marchand, etc…

(pour ma part, je préfère quand même le dessin des “goutte d’eau” dites “Jeancart” avec roues apparentes aux modèles dit “New York” avec les ailes “enveloppantes”).

Et j’adore le modèle, assez similaire mais tellement plus sportif, de Pourtout!

Talbot-Lago T150C SS “Goutte d’eau”
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