C’est en croisant le Rallye de l’Association des Clubs de Marque que j’ai découvert ce roadster Talbot-Lago carrossé par Figoni-Falaschi. J’ai d’abord cru qu’il s’agissait d’un T150 d’avant-guerre mais il semble, après recherches, que ce soit un T26 de 1948 (moteur 6 cylindres, 4 482 cc, 26CV) qui n’est autre que son évolution, toujours aussi noble…

Ce dessin est typique du carrossier que l’on retrouve sur les fameux coupés « goutte d’eau » pour la face avant notamment,  et sur des cabriolet Delahaye 135 pour le la ligne générale, le dessin et le galbe des ailes, la « baguette » chromée, les poignées de portes, etc… Figoni était à l’apogée de son art!

Delahaye

J’ai d’ailleurs une nette préférence pour ces lignes sublimes inspirées d’aérodynamisme d’avant guerre aux lignes trop extravagantes qui accompagneront la fin de ces carrossiers de prestige!

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