Aller au contenu

BNC 53 Cabriolet (moteur Salmson)

Amilcar CC 1922

Georges Irat MDU Roadster de 1937

Georges Irat OLC3 Cabriolet de 1939

S.P.A.G Course 1927

Cyclecar Bécognée 1929

Patrimoine Automobile .Com

Le site qui présente et fait revivre notre patrimoine automobile, principalement avant guerre et de marques françaises aujourd'hui disparues! (Lorraine Dietrich, Voisin, Salmson, Georges Irat, Delage, etc…). Venez redécouvrir ces autos exclusives, sportives et ces cyclecars…! ;)

  • Accueil
    • Divers
    • Vidéos
    • Contact
    • A Propos
  • Lorraine Dietrich
    • Lorraine Dietrich Divers
      • Lorraine Dietrich présentée à la télé
      • De Dietrich et Amédée Bollée dans “Le Sport Universel Illustré” de 1898
      • Publicité de 1899
      • Lorraine Dietrich 1905 vidéo
      • Lorraine Dietrich au circuit des Ardennes 1906
      • Coupe Vanderbild 1906
      • “Rions un peu” avec Lorraine Dietrich
      • Visite d’usine (De Dietrich Lunéville)
      • Lorraine Dietrich au Grand Prix de Dieppe 1908
      • 3 Kilomètres 600 en 8 heures en Lorraine Dietrich (1908)
      • Voyage en Lorraine Dietrich du Comte de Montpensier en Indochine (1908)
      • Lorraine Dietrich dans Le Petit Parisien 1908
      • Vidéo d’une Lorraine Dietrich et d’une SCAT de 1909
      • Vidéo d’une Lorraine de 1911, “The Franschhoek Motor Museum”
      • Lorraine Dietrich 1912, Triple Phaeton
      • Lorraine Dietrich au grand prix de Dieppe 1912
      • Catalogue Lorraine Dietrich 1913
      • Caractéristiques et désignations des châssis Lorraine Dietrich avant ’14
      • Affiche Lorraine Dietrich 1919
      • De Dietrich à Bordeaux
      • La France adopte la Lorraine
      • Moteur Lorraine Dietrich B3/6 de 1922
      • Pub 1923
      • La Lorraine Dietrich 15 Cv dans « Le génie Civile » 1923
      • Lorraine Dietrich aux 24h du Mans de 1923
      • Lorraine Dietrich aux 24 h du Mans 1924
      • Catalogue Lorraine Dietrich de 1924
      • Lorraine Dietrich aux 12 heures de San-Sebastian en 1924
      • Lorraine Dietrich aux 24h du Mans de 1925
      • Lorraine Dietrich aux 24h du Mans de 1926
      • Lorraine Dietrich dans le “Génie Civil” du 30/10/1926
      • Lorraine Dietrich Le Mans 1925… Miniature
      • Moteur B3/6 en route
      • Lorraine B3.6, la “Bentley française” dans “Automobilia”
      • Les Grandes Marques de Course, Lorraine Dietrich dans MotorSport de nov.1927
      • Lorraine-Dietrich millésime 1927 dans “La revue Limousine”
      • Lorraine Dietrich moteur d’avion 12 Eb 1925
      • L’Oiseau Blanc traverse l’Atlantique en 1927
      • Lorraine Dietrich 15 Cv dans Omnia 1927
      • Lorraine Dietrich sur les Champs Elysées
      • 100 ans de l’automobile française: Lorraine Dietrich
      • La Lorraine 15 CV au salon de 1929
      • pub Lorraine B3/6 de 1929
      • Jean-Pierre Wimille en B3-6 à la course de Monté-Carlo 1931
      • Lorraine Dietrich aux 24h du Mans 1931
      • Lorraine Dietrich 1880-1950
      • Filmographie Lorraine Dietrich
      • Lorraine Dietrich dans Alpha Auto
      • Lorraine Dietrich, pub dans “Vogue” (1926)
      • Sculpture Lorraine Dietrich B3-6
      • Lorraine 20 CV (types 310/311)
    • Les « Lorraine » survivantes
      • Les avant première guerre
        • De Dietrich 6 HP Type I Duc 1898
        • De Dietrich HP Double Phaeton 1899
        • Vivinus De Dietrich de 1900 entre au musée
        • De Dietrich à Rétromobile
        • De Dietrich 1901 (au Panthéon Basel)
        • De Dietrich 16 CH “Paris-Vienne” de 1902
        • De Dietrich – Bugatti Type 5 1903
          • De Dietrich Type 5 (licence Bugatti) 1903
        • De Dietrich Type CO 40 CV Double Phaeton 1905
        • Lorraine Dietrich 1905
        • Lorraine Dietrich DIC Berline de Voyage 1906
        • Lorraine Dietrich CEI 1907
        • Lorraine Dietrich CFO Bi-Places Sport de 1908
        • Lorraine Dietrich 12 HP de 1908
        • Le Vieux Charles III Lorraine-Dietrich
        • Lorraine Dietrich 16.5 Litres 1909
          • Lorraine Dietrich 16,5L de 1909
        • Lorraine Dietrich FRHF4 Torpédo 1911
          • Lorraine Dietrich FRGF4 Torpédo 1911
        • Lorraine Dietrich Torpédo 1911 FRHF4
        • Lorraine Dietrich au musée Schlumpf
        • Lorraine Dietrich Type V.H.H Série 6 de 1912
        • Le Vieux Charles III Lorraine-Dietrich
        • Lorraine Dietrich C-HJ Limousine de 1912 par Labourdette
        • Lorraine Dietrich 12 HP Type S.L.F. de 1913
          • Lorraine Dietrich 12 HP Type S.L.F. de 1913 bis
          • Lorraine Dietrich 12 cv SLF Berline par Alva
        • Lorraine Dietrich 1913
          • Lorraine Dietrich 1913 en Pologne Bis
      • Les A-4
        • Lorraine Dietrich Type A4 de 1923 Torpédo Grummer “Baillon”
        • Lorraine Dietrich A4 de 1924
        • Lorraine Dietrich A-4 Torpédo de 1925
        • Lorraine Dietrich Type A-4 Torpédo de 1926
      • Les 15 Cv B3-6
        • Lorraine Dietrich B3/6 “sortie de grange” Maraichère de 1922
        • Lorraine Dietrich B3/6 Tourer de 1922
        • Lorraine Dietrich B3/6 par Grümmer 1922
          • Lorraine Dietrich B3/6 Berline par Grummer de 1922 (bis)
        • Lorraine Dietrich B3-6 Berline Mamy de 1923
        • Lorraine Dietrich B3-6 Coach de 1923
          • Lorraine Dietrich B3/6 Coach de 1923
        • Lorraine Dietrich B3/6 Torpédo de 1923
        • Lorraine Dietrich B3/6 Berline J.Lourtioux 1925
        • Lorraine Dietrich B3/6 Torpédo Grummer 1925 “Baillon”
        • Lorraine Dietrich 15 CV de 1925 à restaurer
        • Lorraine Dietrich B3-6 Berline Weymann de 1926
        • Lorraine Dietrich 15 cv B3/6 de 1928 en cours de restauration
        • Lorraine Dietrich B3-6 berline Grummer 1928
        • Lorraine B3/6 de 1928 Berline Ets Grummer
        • Lorraine Dietrich B3/6 Million Guiet
        • Lorraine Dietrich B3-6 Tourer de 1929 à restaurer
        • Lorraine Dietrich B3/6, oui mais quoi?
        • voitures Lorraine Dietrich déjà présentées sur ce blog
      • Les B3-6 « Sport »
        • Lorraine Dietrich B3-6 victorieuse des 24 Heures du Mans 1925
        • Lorraine Dietrich B3-6 Le Mans 1925 (n°4)
        • Lorraine Dietrich B3-6 Sport victorieuse des 24 Heures du Mans 1926
        • Lorraine Dietrich B 3-6 Sport Spider de 1927
        • Lorraine Dietrich Type Sport B3-6 “Le Mans” 1927 (Malartre)
        • Lorraine Dietrich B3-6 Sport Torpédo Labourdette 1927
        • Lorraine Dietrich B3/6 de 1928 au musée de Peter Mullin
        • Lorraine Dietrich B3/6 Sport, cabriolet Gangloff de 1929
          • Lorraine b3/6 Sport “Le Mans” de 1929
        • Lorraine Dietrich B3/6 Sport de 1929/30 “Baillon”
      • Les autres Lorraine Dietrich « entre-deux »
        • Lorraine Dietrich B2-6 torpédo de 1922
          • Lorraine Dietrich B2/6 Torpédo 1921
        • Lorraine (Dietrich) 311 (20 CV) Berline par Million Guiet de 1932
        • Lorraine Dietrich Type 72 Licence Tatra 1934
    • Lorraine Dietrich Historique
      • Historique De Dietrich (avant 1900 et avant l’ère automobile)
      • Historique Lorraine Dietrich (le déclic ou la rencontre avec Amédée Bolée)
      • Bugatti ou le baroud d’honneur du Baron de Dietrich
      • Licence Bollée
      • De la rencontre avec Turcat-Méry à “Lorraine Dietrich”
      • L’usine Lorraine Dietrich à Argenteuil
      • Marius Barbarou avant son arrivée chez Lorraine Dietrich
      • Charles Nicaise chez Lorraine Dietrich
  • Voisin
    • Voisin C1 (1919-1924)
    • Voisin C3 (1921-1923)
    • Voisin C4 (1921-1926)
    • Voisin C7 (1924-1928)
    • Voisin C11 (1926-1928)
    • Voisin C12 (1926-1933)
    • Voisin C14 (1929-1932)
    • Voisin C15 (1929-1930)
    • Voisin C23 (1931-1936)
    • Voisin C24 (1933-1936)
    • Voisin C25 (1934-1935)
    • Voisin C27 (1934)
    • Voisin C28 (1935-1936)
    • Voisin C31 (1945-1958)
  • Salmson
    • Cyclecars et Voiturettes (1919-1929)
    • Les automobiles S4 (1929-1953)
    • De la randonnée au Coach 2300 (1950-1957)
  • Georges Irat
    • Première période, la Voiture de l’Elite (1921-1934)
    • Les 5 et 6 Cv (et 11 CV) Roadsters et Cabriolets (1935-1939)
    • Les GI après-guerre
  • Cyclecars
  • Autos françaises
    • Amilcar (1921-1939)
    • Ballot (1905-1938)
    • Bugatti (1909-1963)
    • Chenard et Walcker (1899-1950)
    • Citroën (1919-Aujourd’hui)
    • Delahaye (1894-1954)
    • Delage (1905-1953)
    • Hispano-Suiza (1904-1938)
    • Hotchkiss (1904-1954)
    • Panhard Levassor (1886-1965)
    • Peugeot (1891?-Aujourd’hui)
    • Renault (1899-Aujourd’hui)
    • Talbot (1903-1958)
    • Les autres voitures françaises avant-guerre
  • Autos étrangères
    • Les allemandes
      • Mercédès (1886-aujourd’hui)
    • Les américaines
    • Les anglaises
      • Bentley (1919-Aujourd’hui)
      • Rolls-Royce (1906-Aujourd’hui)
    • Les italiennes
      • Alfa Roméo (1910- aujourd’hui)
      • FIAT (1899-Aujourd’hui)
    • Les autres « pre war cars »
  • Les « après guerre »
    • Facel Véga (1954-1964)
    • Les autres « post war »
  • A Vendre

Étiquette : Jaguar

Jaguar XK 150 S

22 juin, 20147 avril, 2020 Jean-Noël Rossignol

C’est en 1922 que William Lyons crée la Swallow Sidecar Company (SSC ou SS Cars Ltd) et sort les fameuses SS (1 et 2 puis […]

Tweetez
Partagez33
Enregistrer1
34 Partages
//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js

ma chaine vidéo sur Youtube

 chaîne vidéos youtube de PatrimoineAutomobile.Com
//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js

Articles récents

  • BNC 53 Cabriolet (moteur Salmson) 29 janvier, 2023
  • Amilcar CC 1922 15 janvier, 2023
  • Georges Irat MDU Roadster de 1937 8 janvier, 2023
  • Georges Irat OLC3 Cabriolet de 1939 2 janvier, 2023
  • S.P.A.G Course 1927 27 novembre, 2022
  • Cyclecar Bécognée 1929 20 novembre, 2022
  • Delage DI Série 4 Cabriolet Brigden & Co 19 novembre, 2022
  • Hélica 1919 12 novembre, 2022
  • Cyclecar Heliox 1910 12 novembre, 2022
  • Cyclauto 1919 1 novembre, 2022
//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js
Fièrement propulsé par WordPress | Thème FlyMag par Themeisle
Go to mobile version
 

Chargement des commentaires…