Rochet Schneider type 9000 de 1910

Rochet-Schneider-type-9000-de-1910-1-300x200 Rochet Schneider type 9000 de 1910 Divers Voitures françaises avant-guerre A Epoqu’Auto, le stand de Rochet-Schneider présentait une auto en cours de restauration. 16853585867_9843bcd5a7_b-300x200 Rochet Schneider type 9000 de 1910 Divers Voitures françaises avant-guerre

En fait, c’est un feuilleton qu’ils proposent puisque nous avons eu droit de découvrir l’avancée de la restauration de la voiture déjà présentée en 2014 en état “sortie de grange”! je trouve que c’est une excellente idée et je suis pressé de la voir terminée lors d’une prochaine édition… 😉

Pour revenir à la voiture, il s’agit donc d’un Type 9000 de 1910, c’est à dire une 12 CV, 4 cylindres, 2413 cc, soupapes latérales, 1 carburateur et une puissance de 26 Cv. La boite est à 4 vitesses (+ MA). Ce modèle a été construit entre 1909 et 1914.

rochet-schneider-9000-fiche-1-300x300 Rochet Schneider type 9000 de 1910 Divers Voitures françaises avant-guerre rochet-schneider-9000-fiche-2-300x300 Rochet Schneider type 9000 de 1910 Divers Voitures françaises avant-guerre

Rochet-Schneider-type-9000-de-1910-7-300x225 Rochet Schneider type 9000 de 1910 Divers Voitures françaises avant-guerre Cette voiture a été une première main de 1910 a 2010, achetée en châssis au prix de 4.000F, livrée a son premier propriétaire (médecin à Oullins dans le Rhône) fin juin 1910.Rochet-Schneider-type-9000-de-1910-8-300x240 Rochet Schneider type 9000 de 1910 Divers Voitures françaises avant-guerre

Puis carrossée par les Ets ACHARD et FONTANEL entre juillet et décembre 1910, prix 4.000F. Cette carrosserie pourrait être qualifiée de “conduite intérieur 2 portes, 4 glaces, 6 places”. Elle est toutes en bois, techniques issues des carrosseries hippomobiles.

La voiture porte encore son numéro d’immatriculation d’origine de 1910 : 421 S 4

Rochet-Schneider-type-9000-de-1910-2-300x200 Rochet Schneider type 9000 de 1910 Divers Voitures françaises avant-guerre Achard et Fontanel était un carrossier local de Lyon qui faisait des carrosseries haut de gamme.

Les publicités mentionnaient fièrement : « Fournisseurs de S.M. le Tzar de toutes les Russies et de LL. MM. le Roi et la Reine des Hellènes ».

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Le partenariat entre le constructeur et le carrossier a duré puisqu’ils ont gagné des prix lors de concours d’élégance en 1926 (cf. photo)

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