4 commentaires sur “Robert Benoist chez Salmson”

1. J’ai découvert à 40 ans en lisant une vieille revue dans une brocante que le tonton Robert, le préféré de ma mère dans la famille était pilote.L’article parlait de deux titres de champion du monde de courses sur glace. Il aimait bien lui montrer les photos de ses accident, il y en avait beaucoup. Il la faisait rire, il était très fier de sa 22 Citroen, ce qui éveillait ma curiosité, elle me répondait qu’il travaillait dans un garage à Paris il devait être à lui car il n’y allait pas souvent… « Avec Papa ils étaient dans les affaires, les camions, le château, les aviateurs dans les caves qu’elle avait le droit d’aller voir pour les distraire, des fois il y en avait plusieurs, mais il ne fallait pas le dire. La résistance la mort en camp de concentration et surtout son éloignement en Belgique, officiellement pour être mieux nourrie dans une ferme ce qu’elle a toujours crû.  » Des gens l’appelaient autrement, mais pour moi c’était Tonton Robert »
   Au fil de mes lectures de témoignages, notamment les » Canadiens dans la résistance » qui témoignent de leur participation au réseau du « grand Robert Benoist, (je cite) » qui était spécialisé dan le rapatriement des pilotes tombés en France. (Au début)
   La distribution des armes avec les camions, parfois en Bugatti véhicule qui lui a permis d’échapper 3 fois aux contrôles des soldats Allemand qui n’avaient pu le rattraper. (Il s’arrêtait, puis quand c’était son tour il partait en trombe…)
   Ma mère avait 8 ans quand Robert est décédé, elle ne savait pas qu’il avait été pilote, nous pensions avoir eu un parent un peu bizarre qui organisait des accidents afin de faire des photos.
   Est ce que Robert avait un autre frère que Maurice; bien que j’aie entendu ce prénom enfant et que personne n’ait voulu répondre à mes questions, j’ai un doute sur la chronologie par rapport à ce que ma mère m’a rapporté sur son père qui aurait du être vivant en 1955. (Bien sur j’ai un peu tardé à me poser ces questions et ceux qui auraient pu y répondre ne sont plus de ce monde.)

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   1. Merci pour votre témoignage, j’aurais été fier d’avoir un aïeul aussi prestigieux et héroïque (même s’il est peu probable qu’il ait réellement possédé une Citroën 22)!
      Amicalement
      Jean-Noël

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      1. Bonjour
         Je dois vous avouer Jean- Noêl que depuis que je sais que Robert était chez Bugatti je me demande s’il n’étai pas question d’une 32 de la même marque… Quand elle me parlait de ça, je devais avoir dix ans, je me souviens lui avoir demandé si ce n’était pas une 24, dans ma tête je voyais une voiture 2 X 12 Cylindres (quelle imagination ? à cet âge les contraintes économiques, on connait pas.) Je me souviens de sa réponse: « Oh moi tu sais les voitures. » Il se peut qu’elle ait eu tout faut sauf le N° 2 pour lequel elle avait l’air assez sûre. Je rappelle qu’elle devait avoir 6 ou 7 ans à cette époque.
         Pour ma part au même âge j’ai souvenir qu’à Toulouse ils ramassaient encore les poubelles avec des gros Percherons
         des chevaux d’une douceur, j’en suis encore étonné. Je me souviens de ces motos dans ma rue qui avaient le levier de vitesses sur le réservoir d’essence et qui tombaient tout le temps en panne. Par contre les marques je n’avais pas conscience qu’il y en avait. Un jour on m’a testé, je me suis rendu compte que à part les principales Françaises du moment, je n’en connaissais aucune. Depuis je suis capable de faire de tête tout l’alphabet avec même plusieurs pour certaines lettres.
         Amicalement.
         Patrick

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         1. bonjour,
            il a effectivement eu une belle carrière. Il a été pilote chez Salmson puis chez Delage (champion du monde!) et enfin chez Bugatti où il a même été directeur sportif…

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