Retrospective Rolls-Royce

encore une belle expo à Epoqu’Auto où l’on pouvait découvrir l’histoire de Rolls-Royce (les fameuses “Best cars in the world”) à travers cette rétrospective passionnante.

1 RR Decauville 1902 2Une Décauville rappelle que Frederik Henry Royce a commencé par perfectionner sa propre automobile en revoyant ses finitions et la qualité.

1 RR Decauville royceIl en tire ses premiers prototypes avant de rencontrer Sir Charles Stewart Rolls avec qui il s’associera pour créer la première Rolls-Royce, présentée au Salon de Paris de 1904.

(ci-dessus une Decauville 1902, carrossée en “Voiturette”, bicylindre de 2090 cc, production de 350 véhicules entre 1898 et 1910)

2 rolls-royce-silver-ghost-touringAprès les premières 10 HP, suivies de 15 et 20 hp arrive, en 1907, celle qui a probablement fait la notoriété de la marque, la fameuse et luxueuse  40/50 hp “Silver Ghost” (6 cylindres en ligne de 7600 cc)

 

ici en “Coupé Transformable” par Barker de 1912 (châssis 1861), 7874 produits entre 1917 et 1926:
2 RR Silver Ghost 1912 2 2 RR Silver Ghost 1912 4

et là, un châssis (161 WO) de 1920 (ancienne auto-mitrailleuse, 120 fabriqués entre 1914 et 1924)

(Wouhaou…! Admirez les finitions, la qualité des matériaux et toutes les pièces estampillées RR, ce qui démontre que la marque faisait tout pour s’assurer la meilleure qualité plutôt que de déléguer à des fournisseurs):
3 RR Silver Ghost 1920 2 3 RR Silver Ghost 1920 3 3 RR Silver Ghost 1920 4 3 RR Silver Ghost 1920 5 3 RR Silver Ghost 1920 6 3 RR Silver Ghost 1920 7 3 RR Silver Ghost 1920 8 3 RR Silver Ghost 1920 9

et enfin ce châssis (680JG) de 1924 carrossé en “Sedanca de ville” par Barker (mmmh, ce capot alu…):
4 RR Silver Ghost 1924 2 4 RR Silver Ghost 1924 3

rolls-royce-20-hp-05Après la première guerre, en 1922, Rolls-Royce lance un “entré de gamme” (enfin, pseudo entré-de-gamme, on est chez RR quand-même 😀 ) avec la “Twenty” (20 HP), 6 cylindres en ligne de 3127 cc, 2912 châssis ont été fabriqués entre 1922 et 1929.

Elles se reconnaissent à leur calandre horizontales.

Voici le châssis GCK 62 de 1926, carrossé en Torpédo :
5 RR 20HP 1926 2 5 RR 20HP 1926 3

le châssis GYL 44 de 1928, en “Coupé Docteur” par CARS Ltd:
7 RR 20HP 1928 3 7 RR 20HP 1928 2 7 RR 20HP 1928 4 RR 20 HP pub

RR phantom 1926 pubEn parallèle, la marque n’oublie pas son haut de gamme et la “Phantom” succède aux “Silver Ghost”. (1925-1931)

C’est toujours un 6 cylindres en ligne mais de 7668 cc de 40/50 HP.

En tout, 3512 exemplaires auront été construits (entre l’Angleterre  et les EU)

 

Voici une “Phantom I” de 1926 en Torpedo:
6 RR Phantom 1 1926 2 6 RR Phantom 1 1926 3

RR Phantom 2 1929 pubDès 1929, la Phantom II arrive (même moteur). 1680 exemplaires en 1929 et 1935.

Si la marque résiste à la crise, c’est surtout grâce à ses moteurs d’avions… Ceci lui permettra même de racheter Bentley en 1931!

La Phantom III abandonnera le 6 cylindres au profit d’un V12 (concurrence oblige, surtout aux EU)

 

RR Phantom 2 1930 pub RR phantom 2 pub

Ici, une Phantom II Limousine de 1930:
8 RR Phantom 2 1930 2 8 RR Phantom 2 1930 3

Celle qui succède à la 20 HP, la 20/25 HP fut un grand succès.

Elle a été produite entre 1929 et 1936 à 3827 exemplaires, toutes carrosseries confondues. Son moteur (toujours 6 cylindres) de 3680 cc redonne de la vitalité à cette gamme.

9 RR 2025HP 1932 2Voici le châssis GHW 49 de 1932,

rolls_royce_1931-the_motor

carrossé en Limousine par Thrupp et Maberly.

et le châssis GBJ 80 de 1935, en un très beau “Sedanca de Ville” par Barker:
RR 2025HP 1935 2 RR 2025HP 1935 3 RR 2025HP 1935 4

La 25/30HP succède à la 20/25 avec un moteur encore plus puissant (6 cylindres de 4257 cc).

Elle fut fabriquée de 1936 à 1938 à 1201 exemplaires.

Voici probablement ma préférée de cette expo, la berline (Park-Ward) sur le châssis CWN 49 de 1937.

(J’adore ces lignes aérodynamiques anglaises 🙂 )
RR 2530HP 1937 2 RR 2530Hp 1937 3 RR 2530Hp 1937 4 RR 2530Hp 1937 5

Enfin, pour terminer la gamme “avant-guerre”, la Wraith succède à la 25/30 de 1938 à 1939.

Son moteur reste fidèle aux 6 cylindres de 4257 cc. Il y en a eu 492 de fabriquées.

Voici une des plus exclusives puisque carrossée en Coupé par le berlinois Erdmann et Rossi (un des carrossiers des plus luxueux allemand et distributeur de Rolls-Royce et Bentley) en 1939 sur le châssis WXA 106.
RR Wraith 1939 7 RR Wraith 1939 3 RR Wraith 1939 5 RR Wraith 1939 2 RR Wraith 1939 6

Ce tableau (Wikipedia) synthétise parfaitement  les gammes Rolls-Royce 🙂
RR gamme

et enfin, deux citations d’Henry Royce, représentatives de l’esprit de la marque:
” La qualité tiendra longtemps après que le coût ait été oublié. ”
” Efforcez-vous d’approcher la perfection dans tout ce que vous entreprenez. Tirez le meilleur parti de ce qui a déjà été fait et améliorez-le. Si rien n’a été fait, créez-le “.

RR vue 1

[themoneytizer id=”4805-10″]

 

Retrospective Rolls-Royce
5 (100%) 1 vote[s]

Laisser un commentaire

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.