les présentations du club des Teuf-Teufs à Rétromobile sont toujours incroyables…
Cette année, pour une « spéciale Renault », on a pu découvrir cette Renault Type C de Course datant de 1900!
Voici sa fiche explicative:
RENAULT Type C Course 1900 MOTEUR DE DION BOUTON – MONOCYLINDRE 450 cc – 3,5 HP
BOITE DE VITESSES : 3 VITESSES SANS MA (BOITE MANDOLINE)
TRANSMISSION PAR PONT
CARROSSERIE SPORT
VITESSE : 40 KM/H
Voiture de compétition catégorie voiturette de moins de 400 Kg
« La voiturette châssis 102 pourrait être la numéro 20 conduite par Marcel Renault, une des trois Renault qui ont participé à la course Paris-Toulouse-Paris du 25 au 28 Juillet 1900 ; les 2 autres étaient pilotées par Louis Renault, et G.Gruso ». C’est la seule voiturette de course connue a ce jour.
Les différences structurales entre le type C de compétition et le modèle de série est que celle-ci est allégée grâce à des raccords de châssis nervurés et évidés, la carrosserie est entièrement en aluminium, la structure du siège est allégée par une forme incurvée et évidée, la boite de vitesse est sans marche arrière, le radiateur est modifié pour un meilleur refroidissement et elle a un tirant de renfort sous l’essieu avant.
Le pignon d’attaque du différentiel possède 22 dents au lieu de 14 sur le modèle standard pour augmenter la vitesse maximale.
Le système de freinage est constitué d’un ralentisseur à pédale agissant sur l’arbre de transmission et d’un frein à main agissant sur les roues arrière, sans cliquet pour la rapidité du freinage. « Cette voiturette aurait participe à l’exposition de Brescia (Italie) des 9 et 10 septembre 1900 et gagné la course Brescia Sprint comme indiqué dans le manifeste « Isotta Fraschini & Cie ».
La voiture possède une plaque minéralogique italienne 20-228 avec un plombage officiel. A partir de 1905 le « 20 » représente la province de Como.
A participé avec succès aux Londres-Brighton 2015 et remporte le Prix Regent Street Parade et la « Wellinghan Cup for the oldest racing car ».
Collection A.C.
Cette auto ayant participé au Paris-Toulouse-Paris en 1900, voici un résumé de cette course dans La Vie Au Grand Air du 04/08/1900
Pour rappelle, la Type C, sortie en 1900 succède aux Types A et B et, avec 179 voiturettes construites sur l’année, fut un réel succès commercial!
Elle a aussi été immortalisée dans un album de Blake et Mortimer, Le mystère de la grande pyramide.
Le club des Teuf-Teufs nous a fait le bonheur de la voir en action: