C’est à la Madine (en Meuse, 55) qu’était exposée cette Peugeot 601 de 1934.

Même si je présente rarement des autos dont la marque existe toujours (c’est un choix éditorial et non pas un jugement de valeur, de nombreux autres sites ou blogs le faisant déjà très bien… 😉 ), celle-ci mérite le détour, de par sa rareté et son histoire. Celle de Marcel Pagnol (carrossée par Pourtout) a même été immortalisée dans « Le Spountz ».

La 601 représente la tentative de la marque d’entrer dans le « haut de gamme » à cette époque. Il y avait néanmoins déjà eu la type 105 en 1908 et les 6 cylindres « sans soupapes » au début des années ’20.

 Malheureusement, ce fut aussi son premier échec, car, malgré son bon moteur 6 cylindres ‘enfin fiable!), ses qualités routières et la multitude de carrosseries disponibles (pas moins de 17 types de carrosseries sur sa courte carrière d’un an et demi entre 1934 et 1935), moins de 4000 voitures furent fabriquées avant que le Lion ne jette l’éponge… Il faut dire que la conjoncture économique n’a pas aidé non plus…

Son 6 cylindres de 2146 cc et ses 60 cv (la cylindrées était plus là pour gagner du couple que de la puissance afin d’avoir des voitures « souples » qui demandent le moins de retrogradages possible, la maniement des boites de vitesses (ici 3 + 1 marche arrière) faisant souvent peur…) était pourtant fiable mais la 601 (et surtout la marque Peugeot avec son image populaire) n’a pas réussi à attirer la clientèle des Delage, Delahaye, Hotchkiss, etc… qu’elle visait.

elle était venue avec sa petite soeur, la 201 🙂

Merci à leurs propriétaires pour l’accueil et leurs explications, vous pouvez aussi visiter son site sur les Peugeot 601 .

Il existe aussi cet article par » Alexrenault ».