Vu à Créhange, ce gros coupé « Merco tout pataud » (quoique…) ne manquait pas de charme… notamment avec sa finition très haut de gamme…! 😀

On peut ainsi apprécier ses phares encastrés, ses ailes fluides (pas encore ponton!), son pare-brise courbé et sa ligne très équilibrée et moderne pour l’époque…

Introduite en 1952, elle précède la sortie de la 300 SL de 2 ans. Elle coûtait environ 10 fois le prix d’une voiture standard! le châssis de ce coupé est plus court que celui de sa « grande soeur » 300 limousine, dite « Adenauer ».

Voici ce qu’expliquait la fiche à côté de la voiture:

Mercedes 300 S coupé (188 série 1)

Fabriqué à 219 exemplaires entre 1952 et 1955

Avec ce modèle de grand luxe, entièrement fabriqué à la main et bénéficiant d’un soin exceptionnel, ce coupé, présenté au salon international de Paris en 1951, Mercedes recueille d’emblée tous les suffrages. L’intérieur est garni de moquette en laine, de cuir et de boiseries en noyer. Des bagages spéciaux sont livrés avec la voiture. Il est mis en production à partir de 1952 et sera fabriqué à 219 exemplaires jusqu’en 1955. A cette époque c’est le modèle le plus cher de la marque.

Il bénéficie d’un moteur six cylindres capable d’atteindre les 180 km/heure.

Fiche technique :La Mercedes 300 Sc dispose d’une suspension avant indépendante à ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques et d’une suspension arrière performante à demi-essieux oscillants à pivot unique surbaissé emprunté à la 300 SL. Les quatre freins sont à tambour à commande hydraulique. Elle est propulsée par un moteur six cylindres en ligne à un arbre en tête, 2 996 cm3, avec 3 carburateurs développant 150 ch DIN
Longueur : 4,65m. Poids à vide : 1680 kg
Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.

La vitesse maxi est de 180 km/h et les 100 km/h sont atteints en 14 s.

et en voici une autre, vendue aux enchères il y a quelques années… (pour les détails d’intérieur et du moteur)