Lorraine Dietrich Type A-4 Torpédo de 1926

Lorraine-Dietrich-A-4-1926-1-300x200 Lorraine Dietrich Type A-4 Torpédo de 1926 Lorraine Dietrich Lorraine Dietrich A4 de 1926 c’est au Rallye Historique de Lorraine que l’on pouvait admirer cette belle Lorraine Dietrich A-4 (10/12 HP) de 1926 (n° de châssis 150531), qui plus est, en pleine action puisqu’elle a parcouru plusieurs centaines de kilomètres sur le week-end, sans aucun problème!

Lorraine-Dietrich-A-4-1924-2-200x300 Lorraine Dietrich Type A-4 Torpédo de 1926 Lorraine Dietrich Lorraine Dietrich A4 de 1926 La A-4 est contemporaine de la fameuse B 3/6, partage le même châssis, les mêmes qualités de fabrication et diffère par son moteur qui est un 4 cylindres ( 2296 cm3 à soupapes en tête, monobloc, alésage/course de 75/130), boite 3 vitesses + MA.

Celle-ci a 4 freins (je crois qu’ils étaient en série et non plus en option en 1926). Ses roues, contrairement aux apparences, ne sont pas en bois peint mais en tôle emboutie, dites “Sankey”. Pour le châssis, les voies sont de 1,400 m et l’empattement va de 2,945 m (normal) à 3,120 m (long).

Lorraine-Dietrich-A-4-1924-3-300x200 Lorraine Dietrich Type A-4 Torpédo de 1926 Lorraine Dietrich Lorraine Dietrich A4 de 1926 Lorraine-Dietrich-A-4-1924-4-300x199 Lorraine Dietrich Type A-4 Torpédo de 1926 Lorraine Dietrich Lorraine Dietrich A4 de 1926

Lorraine-Dietrich-A-4-1924-1-300x200 Lorraine Dietrich Type A-4 Torpédo de 1926 Lorraine Dietrich Lorraine Dietrich A4 de 1926 Bien que rien ne soit précisé sur ce torpédo, il est très probable que sa carrosserie soit de Grummer (puisque Lorraine Dietrich a racheté ces ateliers et que les modèles dit “usine” en sortaient).

Comme toutes les “Lorraine”, elle sent bon la construction sérieuse et sa restauration en est à la hauteur!

Merci à son propriétaire, Mr M. de l’avoir restaurée et de la faire rouler, une telle auto est bien faite pour ça, non? 🙂

 

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et la voici en vidéo:

Une autre (A-4 torpédo de 1923)  s’était vendue lors de la vente “Baillon”. Plus ancienne, elle n’avait pas encore les freins à l’avant et elle avait moins d’accessoires (grille de calandre, coffre additionnel, 2° pare-brise, roue de secours à l’arrière plutôt que latérale….).

 

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