Lorraine Dietrich aux 24h du Mans 1931

lemans1931en fait, le titre est faux… Il aurait fallu écrire “La Lorraine” aux 24h du Mans de 1931 puisque le nom a changé depuis 1928 (la famille de Dietrich ne veut plus voir son nom associé à la marque automobile)

Aussi, il n’y avait plus eu de participation des Lorraine aux 24h du mans depuis le triomphe de 1926.

A cela, il y deux raisons, au moins…

La première est que le constructeur a mal pris que l’A.C.F. lui retire la coupe Rudge-Withworth injustement (les calculs ont été revus arbitrairement suite à des plaintes de concurrents déçus) et la deuxième est que l’entreprise a passé trop de temps sur son activité de moteurs d’avion (avec la création de la SGA, Société Générale d’Aéronautique) pour s’occuper de la branche automobile et compétition. (il y a bien eu une volonté pour revenir avec un V12 pour cette année mais ce projet a avorté).

24hlm1931Ce sont donc deux particuliers, Henry Trébor et Louis Balart, qui décident d’y participer en amateurs avec une B3/6 “Sport type le Mans”  qu’ils commandent neuve chez leur constructeur préféré!

Cette voiture n’a pas évolué depuis les succès d’il y a 5 ans déjà et les espoirs sont faibles pour ces deux “illuminés”, absolument pas entraînés et qui réceptionnent leur voiture quelques jours à peine avant le début de l’épreuve! (mais la marque a tout fait pour qu’elle soit prête et réglée “aux petits oignons” 🙂 )

Quelles chances peut avoir cette auto dépassée face aux survitaminées Alfa Roméo 8C, Bugatti T40, Merdedes SSK, Talbot, Stutz… pilotées par des compétiteurs chevronnés?

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Eh bien, la fiabilité de cette B3/6 a encore parlé et, suite aux nombreuse casses des concurrents et aussi à la régularité de la conduite du binôme Trébor-Balart, la Lorraine n°9 termine la course à la 4° position après avoir parcouru 2452,692 km à +/- 102 km/h de moyenne!

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Lorraine Dietrich aux 24h du Mans 1931
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