voici une des voitures les plus avant-gardistes et les plus innovantes de ce début des années ’20, j’ai nommé la Lancia Lambda! Il s’agit ici d’une « deuxième série Torpédo Tourer » de 1924 et elle était exposée au dernier salon Rétromobile (2019).
(N°de châssis: 11294; N° de construction: 1355)
Comme une seule innovation ne suffisait pas, la Lambda est équipée d’une to
Elle confère à la voiture une tenue de route bien supérieure à celle de ses concurrentes de l’époque (et restera utilisée par LANCIA jusqu’à l’Aurelia dans les années cinquantes!).
Quant au moteur, il est aussi original puisqu’il s’agit d’un V4 de 2120 cm3 (à un angle de 13 degrés avec des cylindres décalés), 1 ACT en tête et un vilebrequin à paliers.
Il développe 49 CV à 3250 trs/mn tout en étant très compact et la Lambda peut rouler à 110 km/h.
La boite est à 3 vitesses (elle passera à 4) + MA.
Enfin, elle est équipée de freins aux 4 roues.
Pour la Lambda, il y aura 9 séries en tout (entre 1922 et 1931), les dernières pouvant exister en « châssis nus » pour répondre à la demande des carrossiers (à partir de la 6° série) mais ce sont les « monocoques » qui restent les intéressantes et les plus « pures »!
J’avais déjà présenté une Lancia Lambda de 1923 ici. On y voit la structure monocoque… 😉
Et voici un article très complet paru dans Omnia en 1926 (j’aime bien l’expression de « Torpédo Lancia Type Lambda à Châssis-Carrosserie combinés »), trouvé sur Gallica.