Jaguar XK 150 S

C’est en 1922 que William Lyons crée la Swallow Sidecar Company (SSC ou SS Cars Ltd) et sort les fameuses SS (1 et 2 puis les SS 100, avant guerre). Après la deuxième guerre mondiale, la marque sera rebaptisée Jaguar (pour des raisons évidentes, SS rappelant de mauvais souvenirs…).

La première “Jaguar” fut alors la XK 120 (1948-54), pure sportive qui inaugure le premier moteur 100% maison.

Suivra la XK 140 (1955-57), plus confortable et le modèle sera redessinée pour devenir la XK 150 (1955-61), bien plus moderne et plus typée “grande routière” et dont la version la plus aboutie (et plus puissante) sera la “S” (“Avec la 150, Jaguar lance une version S du moteur 3,4 litres avec culasse straight ports peinte couleur or et équipée de trois carburateurs SU HD8 de 250 ch.

En 1958, une version encore plus puissante voit le jour avec un moteur de 3,8 litres ce qui donne 265 ch en version S. Cette même configuration, la motorisation de 3,8 litres avec les trois carburateurs SU HD8, va se retrouver dès 1961 dans la type E”, plus d’infos ici)

xk150s-21-300x225 Jaguar XK 150 S Autre Jaguar XK 150 S La Jaguar 150 S Roadster qui est proposée ici date de 1960, elle a une conduite à gauche et est en parfait état (son propriétaire est très sensible à la qualité des restaurations et surtout des ajustements des ouvrants. Tout est ici parfait!)

Elle est blanche avec l’intérieur en cuir beige et est en parfait état.

Son n° de moteur est VS1185-9 et le châssis S830811DN.

Il s’agit bien sûr d’une vraie “S” d’origine (rare, environ 880 fabriquées sur les 2260 XK 150 roadsters en tout) en 3.4 litres.

Donc elle est mue par un moteur 6 cylindres, 3 carburateurs SU et elle peut monter à plus 200km/h (avec sa boite manuelle à 4 vitesses + overdrive et, heureusement, 4 freins à disques pour l’arrêter!).

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