GN Aéro

Le National Motor Museum présente, en démonstration dynamique, 3 voitures de course des années 20, typiques de la production Britannique.
Trois GN construit dans les ateliers de Godfrey and Archibald Frazer-Nash.

GN-Jap-4-300x200 GN Aéro Cyclecar / Grand-Sport / Bitza Divers Le GN JAP : Ce bolide monté sur un châssis en bois a été conçu en 1913.

Le moteur est un 8 cylindres en V à refroidissement par air de 5 litres de cylindrée.

L’atelier mécanique JAP créé par John Alfred Prestwich en 1902 conçut principalement des moteurs de moto.

En 1908 la décision fut prise d’étudier un moteur d’avion. Quatre moteurs 8 cylindres en V furent construits et essayés, l’étude et la réalisation de ces moteurs coûtèrent très cher et le projet fut abandonné. GN-Jap-6-204x300 GN Aéro Cyclecar / Grand-Sport / Bitza Divers Un des 4 moteurs fut monté dans un châssis bois de GN .

Aujourd’hui Richard Scaldwell a le bonheur de prendre le volant de cette étonnante voiture de course (qu’il a construite avec des pièces d’époque dans les années ’90) sur circuit.

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GN-Aéro-1-300x200 GN Aéro Cyclecar / Grand-Sport / Bitza Divers Le GN Aéro: cet engin à la ligne frêle est animé par un gros moteur VS Curtiss qui équipait les avions de la première guerre mondiale.

Sur un circuit Duncan arrive à apprivoiser cette machine de course.

 

 

 

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GN-Thunderbug-4-300x200 GN Aéro Cyclecar / Grand-Sport / Bitza Divers GN Thunderbug: Mark Walker nous présente cette étrange voiture à l’allure d’un insecte dressé sur ses roues étroites, l’engin cache bien son jeu.

Son capot à bien du mal à contenir un énorme moteur 2 cylindres de 4,2 litres de cylindrée.

Sur le circuit cette bête révèle son tempérament rageur.

 

 

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vidéo:

 

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