Gladiator 9,4 litres de Course 1904

Gladiator-94-L-1904-3-300x200 Gladiator 9,4 litres de Course 1904 Cyclecar / Grand-Sport / Bitza Divers Voitures françaises avant-guerre C’est sur le stand du Circuit des Remparts (Angoulème) qu’était exposée cette impressionnante Gladiator de course de 1904 lors de Rétromobile 2019.1_36eae1328fd79a2036aca384e05404ab-300x226 Gladiator 9,4 litres de Course 1904 Cyclecar / Grand-Sport / Bitza Divers Voitures françaises avant-guerre

 

La marque Gladiator a surtout brillé avant la première Guerre Mondiale et a connu son apogée quand elle était dirigée par Adolphe Clément (ce dernier quitte Gladiator pour créer sa marque indépendante Bayard-Clément).

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Néanmoins, c’est fort d’une image plutôt sportive que Gladiator construit cette unique voiture de course pour défendre la marque en compétition.

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Pour répondre aux normes qui limitaient le poids à 1000 kg, la voiture se résume à un énorme moteur sur un châssis très simple, le reste est réduit au minimum (2 fauteuils et un réservoir)!

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Gladiator-94-L-1904-12-300x200 Gladiator 9,4 litres de Course 1904 Cyclecar / Grand-Sport / Bitza Divers Voitures françaises avant-guerre Le moteur 4 cylindres bi-blocs fait 9,4 Litres de cylindrée, mes soupapes sont latérales et il développe 100 cv…! Ce moteur est particulièrement beau et on ressent bien l’approche artisanale.

L’auto peut monter à 150 km/h (!) mais n’est ralentie freinée que par des freins à câble sur les roues arrières (ben ouais, c’est du sport!).

Compte tenu de la hauteur de la voiture et la largeur des roues, la tenue de route devait être toute relative, voilà pourquoi on parle de période “héroique” pour les pilotes.

 

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Cette voiture n’aurait que peu servi avant 1907 quand les frères Molon la prirent en main pour lui gagner des course de côtes principalement (elle remporte la course de côtes du Gaillon et finit notamment 2° au Mont Ventoux de 1908).

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