Delage V12 1936 par Labourdette avec pare-brise “Vutotal”

Delage V12surprofile_Labourdette_GPACF1937Cet article va commencer par présenter une voiture mythique, la Delage V12 de 1936 carrossée par Labourdette et va finir par présenter une particularité stylistique que l’on retrouve sur cette même voiture, le brevet “Vutotal”.

 

V12surprofile_Labourdette_salon1937Voici donc cette fameuse Delage V12, créée en 1936 par l’association entre Delage et Delahaye pour participer aux GP de l’ACF (Grands Prix de l’Automobile Club de France), le règlement permettant de participer avec ce type de carrosserie (fermée).

Elle a été pensée par l’ingénieur maison, Albert Lory, basée sur un châssis de Delahaye 135 (Delage avait été racheté par Delahaye) avec un moteur V12 (prototype) de 4.5L (basé sur 2 culasses de Delahaye 135, ce moteur se montrera fragile au niveau des bielles). La transmission est confiée à une boite “Cotal” et elle pouvait atteindre plus de 200 km/h.
delage12cylindres1936

Comme elle n’était pas prête en 1936, elle a été exposée au salon de Paris en 1937. Pour 1938, sa carrosserie a été transformée (elle se découvre et devient bi-place) pour respecter le règlement de Brookland mais elle est détruite dans un accident. Elle aurait été reconstruite une troisième fois pour courir après guerre, sans succès, et son châssis aurait servi à des essais avec un moteur Diesel. Quant à son moteur, il aurait fini sa carrière sur un canot automobile… d12 3

d12 4Pour revenir à sa carrosserie, elle fut dessinée par Jean Andréau (1890-1953) qui était un ingénieur spécialiste en aérodynamismeHispano-Suiza H6C Dubonnet Xenia by Saoutchik '1938 (il a notamment dessiné l’Hispano Suiza H6C par Saoutchik pour Dubonnet et la Peugeot 402 N4X en 1936 ) et réalisée chez Labourdette. Peugeot 402 N4X 1936

On ne peut que constater (et apprécier) son aérodynamisme particulièrement abouti avec sa ligne d’une fluidité incroyable, sa grande dérive très travaillée mais on voit moins que son châssis est entièrement caréné pour gagner encore du Cx.

delage_v12_1937_1  d12 d12 2 Delagev12

Jean Henry Labourdette, quant à lui, était un carrossier très inventif.

On lui doit, entre autre, l’invention des “Skiff” dès 1912 (qui s’inspire des coques de bateaux), le concept de “faux cabriolet 4 en 2”, vu notamment sur une Lorraine Dietrich B3/6, et, comme sur la Delage V12, le pare-brise “Vutotal”… Le brevet “Vutotal” apporte une meilleure visibilité au conducteur et allège la ligne de l’automobile car le pare-brise se retrouve sans aucun montant.

Ainsi, on lui doit donc, avec ce brevet “Vutotal”,

cette La Licorne (1937)
concours11 coupé VUTOTAL La Licorne 1937 (Mademoiselle Marthe Mussine)

ces Bugatti type 57
Labourdette_Bugatti_T57_Vutotal_Coupe_1936_02 bugatti type 57 coupe vutotal labourdette par besset Bugatti Type 57 Ventoux Labourdette Vutotal Bugatti Type 57 Ventoux mit Labourdette Vutotal 2

ces Delahaye (148L de 1936 et, en blanc, cabriolet 148 de 1937, ne serait-il pas celui de cette photo?)
15050 Delahaye 148 L (20 ch). 1937 Delahaye_148L_LabourdetteVutotal_Tessier Delahaye_148L_LabourdetteVutotal_Tessier2 Delahaye Labourdette avec le système Vutotal 1 Delahaye Labourdette avec le système Vutotal 2

cette Rolls-Royce Phantom III de 1947
1947_RollsRoyce_PhantomIIILabourdetteVutotalCabriolet1 945085

cette Delage D6
D6-70 coach Labourdette Vutotal

cette Georges Irat de 1949
G Irat 1949 Vutotal Georges Irat Labourdette Rétromobile 2016

et même cette Renault 4cv de 1950
Vutotal 4CV Labourdette 767cc 1950 2 4CV Labourdette 767cc 1950

 

Delage V12 1936 par Labourdette avec pare-brise “Vutotal”
5 (100%) 1 vote[s]

Laisser un commentaire

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.