La gamme Delage propose, en ce tout début des années ’30, 3 modèles, deux 6 cylindres, la DS (14 Cv) et la D6 (17 Cv) ainsi que le 8 cylindres, la D8 (23 Cv) mais elles arrivent en pleine crise économique et la société a du mal à vendre ses autos…
On peut considérer la Delage DS comme la petite sœur de la D6 puisqu’elle utilise le même châssis, pour le « normal ».
Le modèle DS succède à la DR-70 dont il reprend la cylindrée et la puissance fiscale (14 Cv) mais en développant 60 Cv au lieu de 45… (Sa grande sœur D6 succède, quant à elle, à la DM). Sa cylindrée est donc de 2516 cc (70 mm x 109 mm).
Une bonne partie sera livrée avec une carrosserie dite « usine » (ou « catalogue ») mais qui, en fait, sort de chez Autobineau.
Autobineau est une filiale de Letourneur et Marchand et de Delage…
Ainsi, les dessins sont de Letourneur et Marchand et les réalisations, en « série » (mais avec un niveau de qualité digne du carrossier et de Delage) chez Autobineau (qui travaillera aussi pour d’autres marques).
Pour ma part, je trouve ces carrosseries (et surtout les coachs ou « berlines 2 portes) particulièrement réussies, chics et équilibrées! La mode de l’aérodynamisme n’est pas encore arrivée… 🙂