De Dion Bouton “Populaire” Type V de 1904

De Dion Bouton Type V 1903 (1)ce châssis, prêt à être restauré, était exposé au salon de Reims. C’est un Type V de 1904 de la gamme “Populaire”.ddbpub

Cette gamme Populaire a été lancée en 1902 et, comme on peut le constater, se caractérise par son châssis tubulaire et son moteur à l’avant (d’où le capot “alligator”).

C’est le monocylindre de 942 cm3 d’une puissance de 8 cv à 1200 tr/mn.

Il est réputé pour sa fiabilité (pour l’époque, mais il faut ré-injecter régulièrement de l’huile via une pompe) et ses performances. Sa boite-pont est à 3 vitesse + MA (boite-pont car elle sert de pont arrière).

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Elle peut monter à 40 km/h mais ce n’est pas de tout repos: accélérateur à main, réglage de l’allumage (qu’il faut réajuster constamment), direction surprenante, freins symboliques… mais tout le plaisir est dans le dépaysement. 🙂

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et voici ce que cela peut donner, une fois finie (entre autres exemples…):

ddbtonneau ddbv1904 ddbv1904 2ddb tV b

Est-ce le même châssis ?

ddb tV

6 commentaires sur “De Dion Bouton “Populaire” Type V de 1904”

  1. Très bon sujet que ce châssis “DE DION BOUTON type V 1904” jamais vu jusqu’alors. les photos sont magnifiques et parlent d’elle même pour un inconditionnel depuis l’age de 10 ans et j’en ai 65. JP

    1. merci pour votre message 😉
      Je me doutais bien que je ne n’étais le seul au monde à apprécier ces autos… 😀

      1. Bonjour,
        Ce châssis « DE DION BOUTON type V 1904 » est il encore visible dans cette version ou va t’il évoluer avec une carrosserie tonneau ou autre. Cordialement. JP

        1. bonjour, il était exposé en l’état au salon de Reims (2016) mais il était présenté comme étant en cours de restauration… J’imagine donc qu’il n’est déjà plus dans cet état et j’espère le redécouvrir fini et carrossé (et, si possible, sur la route) lors d’un prochain salon. 😉

  2. Bonjour,

    Je viens de découvrir votre site, les photos sont effet magnifiques !
    Est-ce qu’on connait le type de carburateur utilisé sur cette auto de 1904 ?

    Merci d’avoir mis en ligne toute cette documentation, c’est vraiment très riche !
    Laurent Ciccione

    1. merci pour votre commentaire mais je ne sais pas quel carburateur est utilisé précisément… Si vous avez des infos, vous pouvez compléter l’article avec plaisir 😉

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