merci à l’heureux propriétaire de cette énorme De Dietrich Type CO de 1905 (n° 9606, moteur n° 9224) de m’avoir envoyé les photos de son auto. 

Cette « De Dietrich » marque la volonté de monter en gamme et peut être considérée comme une voiture « charnière » du constructeur de Lunéville…

En effet, 1905 est la dernière année où elles s’appelleront « De Dietrich » puisque ce sera « Lorraine dietrich » dès l’année suivante (suite à la brouille entre Adrien De Turkheim et le Baron De Dietrich).

Aussi, elle inaugure la nouvelle calandre caractéristique de la marque (en remplacement du radiateur « serpentin ») qui permettra de reconnaître à coup sûr toutes les Lorraine Dietrich jusqu’à l’après première guerre (elle évoluera ensuite mais en gardera néanmoins l’esprit, notamment sur les fameuses B3-6).

Son moteur 4 cylindres (2×2) de 8 litres de cylindrées (140 x 130 mm) a la distribution semi-culbutée.

L’orientation haut de gamme du châssis se retrouve aussi dans la carrosserie avec cet impressionnant double Phaeton avec 3 strapontins au milieu…

et quelques photos d’époque…

Est-ce avec le même modèle que Sorel remporta la coupe des Pyrénées en 1905?