Cyclecar Heliox 1910

Il n’y a que le VRM (Vintage Revival Montlhéry) pour nous présenter un tel « drôle d’engin » au dernier Rétromobile de 2022.
Il s’agit d’une reconstruction par L’atelier de la Belle Epoque de l’Héliox de 1910.

 

Pour une telle reconstruction, il fallait:

  • un moteur Anzani bi-cylindres en V de 750 cc à 4 temps à soupapes latérales
  • une photo d’époque
  • des compétences et la folie de Patrice Coutant
  • c’est presque tout!

Pour rappel Alessandro Anzani (1877-1956), crée son atelier de construction et de mise au point de moteurs de motocyclettes en 1906. Ses moteurs brillent par leur rendement et leur fiabilité! 

Très vite, il s’oriente vers les moteurs d’avions et devient célèbre en motorisant l’avion de Louis Blériot, celui qui lui permit d’accomplir la première Traversée Aérienne de la Manche, en 1909.

C’était un moteur en étoile à 3 cylindres, dérivé de celui d’une motocyclette, d’environ 25 ch.

Il y eu aussi des cyclecars Anzani ou équipés de moteurs de sa marque comme l’Elfe d’Eugène Mauve…

 

Pour les reste de cette reconstruction, elle est basée sur ces photos de « Wind-Wagon »

et la « carrosserie » est de type « Aviation légère, faite de bois recouvert d’une toile tendue.

 

 

 

On peut rapprocher ce cyclecar à hélice des fameux Hélica (probablement le seul a avoir été commercialisé et proposé en série). 

Il y eu néanmoins d’autres tentatives mais il semble  qu’aucune n’ai passé le cap du prototype…

 

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