Cyclecar G.A.R. 1927

gar-cyclecar-1927-750cc-3voici une belle découverte au salon Epoqu’Auto 2016, sur le stand du “Vintage Revival Montlhery”, un rare cyclecar G.A.R.gardahaut-1925

Joseph Gardahaut, passionné de compétition automobile, a construit des cyclecars et des voiturettes (et même des camionnettes) sous la marque GAR entre 1922 et 1934 (“Cyclecars GAR de 1922 à 1929 puis “Gardahaut et Cie” de 1929 à 1934).

gar-b5-1930-1Après avoir équipé ses châssis de moteurs bi-cylindres, il passe aux 4 cylindres (principalement des Chapuis-Dornier de 961 et 1095 cc, avec ou sans compresseur). Des voitures recevront même des 8 cylindres SCAP de 1492 cc!

(un type B5 de 1930 est exposé au Musée Peter Mullin).

 

gar-cyclecar-1927-750cc-7Aussi, il fabriqua quelques exemplaires avec des moteurs de sa propre conception, comme pour le modèle présenté ici (le seul survivant connu à ce jour, et on ne sait pas combien ont été fabriqués en tout).

C’est un 4 cylindres de 750 cc, culasse à simple arbre à cames en tête, carter sec et, probablement pour la compétition, double allumage!

Le vilbrequin est sur 3 palier et la boite est à 4 vitesses.

 

moteur-gar-de-750cm3-1 moteur-gar-de-750cm3-2

gar-cyclecar-1927-750cc-4 gar-cyclecar-1927-750cc-5 gar-cyclecar-1927-750cc-1 gar-cyclecar-1927-750cc-8 gar-cyclecar-1927-750cc-12 gar-cyclecar-1927-750cc-10

gar-bol-dor-1927Des G.A.R participeront à de nombreuses épreuves comme, en 1927, le Bol d’Or avec Van Hoof et Lafond qui remportèrent des victoires de catégories.

Ce furent les modèles GAR “Bol d’Or”, comme cet exemplaire 1100 Chapuis-Dornier 12 soupapes et compresseur Cozette.

Cyclecar G.A.R. 1927
5 (100%) 1 vote[s]

Laisser un commentaire

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.