Chenard et Walcker Tank 1925

Chenard et Walcker Tank 1925 2Le Monument Historique qu’est ce Tank z1 Spécial de Chenard et Walcker était exposé à Rétromobile 2016. C’est un des 3 prototypes course de l’usine pour les 24h du Mans de 1925. (2 participeront.)

Son moteur est un 4 cylindres culbuté de  1100 cc (1095 cm3) qui développe 55 Cv pour une voiture qui pèse à peine 600 kg. Elle peut donc monter à plus de 150 km/h.

Cette auto, la n°50 a donc participé aux 24h du Mans de 1925 et finit 10° au volant de Raymond Glaszmann et de Manso de Zuniga, en parcourant 106 tours, soit 1882,2 km à la vitesse moyenne de 78,4 km/h. (La numéro N°49, conduite par Robert Sénéchal et Loqueheux finit 13° avec 105 tours.)

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Aussi, ces “Tank” permettent à Chenard et Walcker de remporter, pour la N°49 la coupe triennale et pour la N°50 la coupe biennale de Rudge-Whitworth puisque la marque avait déjà terminé aux 1e, 2e et 7e places en 1923, aux 4e et 5e rangs en 1924.

Enfin, leur carrosserie avait crée une polémique car elle était assez révolutionnaire et surtout éloignée des modèle de série…

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Chenard et Walcker Tank 1925 1Pour finir, et pour démontrer l’avant-gardisme de cette auto, le même type de Tank participera aux 24h du Mans de 1937 (2 autos,la n°41 de Yves Giraud-Cabantous et Charles Rigoulot et la n° 40 de Charles Roux et G. Contet. Elles abandonneront au 151° tour pour la première (classée 19°) et au 32° pour la seconde (classée 38°).)

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