Salmson S4-61 Coach de 1939

C’est toujours lors du passage du Rallye des Clubs de Marques que j’ai pu découvrir cette belle (et rare) Salsmon S4-61 Coach de 1939.

Sortie au Salon de 1938, la Salmson S4-61 (1730 cc, 10 CV) arrive un an après sa grande soeur, la S4-E (2300cc, 13 CV).

La S4-61 succède donc à la S4-DA mais un châssis surbaissé, et, comme le veut la tradition de la marque, le moteur est toujours à double-arbre-à-cames-en-tête! La boite de vitesse est la fameuse boite “Cotal”.

Elle sera produite de 1938 à 1942 puis reprendra de 1946 à 1952. Tous modèles confondus (berline, coupé et cabriolet), environ 700 S4-61 ont été construite jusqu’en ’42 et presque 1500 entre 1946 et 1952.

Ces autos pouvaient, avec leur 55 cv,  monter à 125 km/h.

Celle présentée ici est un beau “coach” de 1939. Elle est aussi sobre qu’élégante, je trouve… 🙂

[themoneytizer id=”4805-10″]

 

Salmson S4-61 Cabriolet

cette belle Salmson S4-61 Cabriolet a participé au Rallye des Clubs de Marque (2017, organisé par le club Lorraine Dietrich).

C’est toujours agréable de croiser ces autos sur la route et presque de suivre la vie de ce beau cabriolet. En effet, je l’avais repérée à Epoqu’auto en 2014 lors de la vente Osenat.

 

A quelques détails près, elle est particulièrement chic…!

Par ailleurs, la marque Salmson était bien représentée lors de ce rallye avec 5 voitures (que je me ferai un plaisir de présenter… 😉 )

 

 

 

et voici une petite vidéo:

[themoneytizer id=”4805-10″]

 

Salmson S4D à Epoqu’auto 2016

comme à son habitude, l’Amicale Salmson était bien présente au salon Epoqu’auto de Lyon. C’est toujours l’occasion de rencontrer les membres et de (re) découvrir une belle Salmson, cette marque bien française et ses belles mécaniques…

Cette année, c’est un très beau faux-cabriolet S4D qui était exposé.

Sortie en 1934, “D” cède à la mode aérodynamique et sa calandre s’est inclinée (par rapport à la S4C). Aussi, son moteur, évolution du 1500 cc 2ACT de la S4D, passe à 1600 cc (9CV) (puis 1700 cc avec la S4DA à partir de 1935). Son train avant à roues indépendante et sa direction à crémaillère très précise lui procurent un excellant agrément de conduite, plutôt sportif…

Quant à la boite “Cotal” (fabriquée chez Salmson sous licence), en option sur les dernière s4C est devenue de série.

Salmson s4-61 de 1948

C’est à Créhange (2016) que j’ai photographié cette belle Salmson 10 Cv de 1948 (n°61966) .

Pour rappel, la s4-61 succède à la S4-DA en 1938. C’est une 10 Cv, moteur 4 cylindres de 1730 cc (alésage 75 mm, course 98 mm) , 2 ACT, boite 4 vitesses électromagnétiques Cotal, roues avant indépendantes et freins mécaniques, 1170 kg, cf. notice d’entretien.

Avec sa puissance de 50 Cv, elle peut atteindre 130 km/h en tenant parfaitement bien la route et elle sera fabriquée jusqu’en 1952 avec les ultimes S4-61L.

Elles seront fabriquées à 2178 exemplaires (dont 700 avant-guerre) en 3 carrosseries, cabriolet, coupé 4 places et berline. La berline est originale car n’a pas de montant central. Elles coûtaient nettement plus cher qu’une Traction 11 cv Citroën contemporaine (45000 Frs VS 25000 Frs) mais étaient bien finie, plutôt sportives et chics!

Les versions d’après guerre se reconnaissent normalement à leurs phares encastrés dans les ailes, sauf les premières, jusqu’au salon de 1948 qui gardent les phares et ailes des versions d’avant guerre (il fallait “relancer la machine”…). Celle-ci est donc bien de 1948.

Salmson S4 Cabriolet 1931 à Rétromobile 2016

comme tous les ans, l’Amicale Salmson, fidèle à son dynamisme, était présente à Rétromobile…  🙂

Le stand présentait ce très beau Roadster S4 de 1931. Il permet ainsi de rappeler que la marque avait ses propres ateliers de carrosserie car il s’agit là d’une carrosserie “usine”. Elégance, sportivité et qualité son bien au rendez-vous… 🙂

Evidemment, son moteur est un 4 cylindres de 1300 cc, 7 CV et le fameux double arbre-à-cames-en-tête (boite manuelle 4 vitesses).

La S4 a été fabriquée de 1929 à fin 1932.

Et comme les Salmson sont des voitures faites pour rouler, cette auto était aussi au dernier VRM (Vintage Revival Montlhéry) 🙂

 

Pour revenir à Rétromobile, il y avait aussi celle-ci (mais je ne sais pas si elle trouvé preneur…):

S4 61 de 1939 endormie… Fin… (ou pas!)

Fin, ou plutôt redémarrage…, puisqu’elle part pour être restaurée par un passionné qui a pour ambition de la faire rouler régulièrement dès qu’elle est prête (il aurait déjà fait “son marché” et réuni les pièces nécessaires) 🙂

 

 

 

 

 

 

 

Je souhaite donc une bonne et heureuse nouvelle vie à cette S4-61 de 1939 🙂

(Elle a été entreposée pendant une trentaine d’années au sec, dans une grange par mon père.–> photos ici et  )

Salmson S4C “Sport” 1933

 vue au VRM 2015, cette Salmson S4C de 1933 modifiée en “Sport”.

J’avoue ne pas savoir dans quelle mesure son moteur (8 cv, 4 cylindres de 1465 cc, 2 ACT) a été préparé… mais je trouve cette “carrosserie” (Ravistre et Martel, Ardèche) très réussie 🙂

Si beaucoup de S4C “coursifiée” sont devenues des “Rally”, celle-ci, au moins, a eu la bonne idée de rester une Salmson!  😉

(il n’en demeure pas moins que ce type d’auto n’a jamais existé en vrai)

Salmson S4 Roadster 1931

c’est au VRM de 2015 (Montlhéry) que j’ai découvert cette belle S4 Cabriolet “Roadster” de 1931.

La S4 a été produite entre 1929 et 1933, son moteur est un cylindres de 1300 cc, 7 CV (pour une puissance de 30 Cv) et, évidemment,  avec 2 arbres à cames !

Sur cette période, 3453 modèles auront été construits dont 23 Cabriolets de type M26 comme celui-ci. Rare, vous avez dit rare..?