la Type 40 a été fabriquée entre 1926 et 1930, elle succède à la « Brescia » (type 13) et son moteur est issu de la type 37 avec un moteur 4 cylindres, 3 soupapes/cylindre mais « dégonflé » à 45 CV (la type 37 étant une pure voiture de course), la rendant plus fiable.

Aujourd’hui, on dirait que c’est un « entrée de gamme » (encore que c’est très relatif chez Bugatti!)

Néanmoins, le moteur de celle-ci a un compresseur, c’est hors catalogue mais comme c’est une voiture personnelle pour la famille, cela n’a rien d’étonnant (pour le ventilateur derrière le radiateur, c’est moins sûr que ce soit d’origine mais cela prouve au moins que cette auto roule!)…

Ce Cabriolet « Fiacre » (châssis n° 40623), comme le rappelle sa description sur l’expo à Rétromobile, a été conçu, en cachette, par Jean (fils d’Ettore Bugatti) pour sa soeur Lidia…

Cette toute première création de Jean plaira tellement à son père qu’il s’en inspirera pour d’autres modèle et cette anecdote ne fera que confirmer l’étendue de son talent…

Elle appartient à l’incroyable collection de « Julia » dont une partie des voitures était exposée (dont l’ Avions Voisin C14 Chartre de 1931).

(ces 2 dernières photos ont été trouvées sur le net)

Lors de cette même expo, l’on pouvait aussi admirer une Aston Martin 1500 cm³ de 1930, etc…