c’est au salon Auto-Moto Classic de Metz (2018) qu’était exposée cette sublime Bugatti Type 38 de 1926 (n° de châssis: 38221, n° de moteur: 371, Immatriculation BF 4537) carrossée par Lavocat et Marsaud.

La type 38 succède à la type 30 avec un châssis allongé. Elle inaugure le fameux essieu avant tubulaire, forgé et poli, qui reprend la forme du Type 35 de Grand Prix sur une voiture de tourisme.

Son moteur aussi est le même que sur les Types 35A (11 cv, moteur borgne 8 cylindres en ligne de 1991 cc (60 x 88 mm), arbre à cames en tête, 3 soupapes par cylindre et 70 Cv pour la version non compressée). La boite est à 4 vitesses.

 

385 châssis Type 38 seront construits entre 1926 et 1927 (dont 39 compressée avec une puissance de 100 CV).

 

La carrosserie de celle-ci est un Torpédo Sport 4 places par Lavocat et Marsaud.

Elle aussi chic que sportive et racée, je trouve que c’est une des plus réussies de cette époque! (Seul l’intérieur en cuir d’autruche est peut-être un peu « too much »…)

Son histoire est incongrue puisqu’elle a été retrouvée aux etats-Unis dans les années ’70 avec un moteur… V8 Ford!

Elle a alors retrouvé un moteur Type 35A (compressé comme à son origine) avant de reperdre son compresseur.

 

 

 

  

(une partie des photos viennent sur site Coachbuild.com ou du vendeur William I’Anson Ltd)