C’est encore lors du dernier Rétromobile (2018) qu’était exposé ce beau cyclecar BNC 527 (Bollac, Netter & Compagnie) bien patiné de 1929 (châssis n° 27118 et moteur Ruby DS n° 2768 DS).

Il était en vente par Artcurial (vendu 72500€)

Chez BNC, il ne faut pas nécessairement voir les « 527 » comme une voiture un cyclecar à part entière mais plutôt comme un châssis (empattement 2,35; voies 1,15 m; essieu avant Perrot Piganeau) qui se décline en différents modèles selon le moteur utilisé (Ruby ou SCAP, compressé ou pas…) et sa carrosserie.

Ici, il s’agit d’un moteur RUBY type DS de 1097 cc et 6 CV (c’est le même moteur qui sera utilisé chez Georges Irat dans les modèles MDS en 1935 sauf qu’il est retourné avec la boite devant, traction-avant oblige…).

Pour une fois, elle n’a subi aucune modification et a même gardé sa carrosserie « Saint Hubert » d’origine (la carrosserie des BNC a souvent été modifiée pour arborer un « cul pointu » type « bordino »).

Cette carrosserie se veut d’avantage de Grand Tourisme grâce à son coffre qui permet d’emporter des bagages pour un week-end et sa porte côté passager (qui permet d’emmener une copine pour ce même week-end…!).

Elle garde néanmoins son allure très sportive avec son châssis très bas, ses lignes ramassées et sa fameuse calandre inclinée… 🙂

petite synthèse sur la marque: