Cette superbe Aston Martin 1,5 Litres Châssis Court Le Mans de 1933 était exposée à Rétromobile (2018)
C’est le marchand Auxietre et Schmidt qui la proposait à la vente.
Fondée en 1913 par Lionel Martin et Robert Bamford, la société « Martin et Bamford » vend des automobiles Singer et Lionel Martin, passionné de compétition remporte la course de côte d’Aston Hill sur une voiture qu’il a préparée .
La société ne devait pas survivre à la première guerre mondiale mais le comte Zborowski la sauve grâce à son apport financier.
C’est ainsi que leur première voiture, une 1500 cc, est commercialisée en 1922 et se nomme Aston Martin, en hommage à cette victoire! Mise en liquidation en 1925 (Zborowski étant parti chez Mercedes en 1924 où il se tue dans un accident), ACF Bertelli reprend la marque qui avait une belle image et un beau palmarès en course.
Les Aston Martin 1500 ont alors pour objectif de gagner les 24 Heures du Mans et, même si elles ne gagnent pas aux participations de 1931 (5°) et 1932 (5° et 7°), elles remportent la coupe biennale de 1932 (meilleur résultat au cumul sur les deux années) dans la catégorie 1500.
C’est de nouveau en hommage à ce résultat qu’en présentée la 1500 Type Le Mans à châssis court à vocation encore plus sportive!
Son moteur est un 4 cylindres de 1495 cm3, 1 ACT développe 75 ch à 5000 trs/mn (régime très élevé à l’époque) qui lui permettent d’être très rapide et véloce grâce à son poids plume et son châssis rabaissé.
En tout, environ 380 exemplaires de « 1500 » seront produits entre 1927 et 1936, déclinés en 3 séries (Série I de 1927 à 1932, Série II de 1932 à 1934 et Série III ou Mark II de 1934 à 1936)
Celle présentée ici est le châssis H3/303/S, l’un des 106 exemplaires produits par l’usine Aston Martin en 1933.
Et oui, Aston Martin a eu une vie avant l’arrivée de David Brown en 1947 et il n’y a pas que les « DB » qui sont intéressantes…! 🙂
Et voici une autre Aston Martin « 1500 », en châssis « normal », on voit bien la différence de longueur…
