La marque de cyclecars Antony a existé de 1921 à 1932 à Douai, dans le Nord.

Peu d’automobiles ont été construites (environ 50) et la plupart étaient destinées à la compétition.

Les automobiles Antony utilisaient des moteurs Ruby, CIME, Chapuis-Dornier…

 

 

Il en resterait 6 à ce jour dont cette « Antony Goutte d’Eau » de 1923 (2 cyl, 750 cc pour 95 km/h)!

J’avoue que je n’ai pas trouvé grand chose pour retracer l’histoire de la marque et de ses autos… Voici quelques publicités et documents (piqués, entre autre, sur le Forum de l’Amicale Tricyclecariste de France) qui rappellent la présence d’Antony en compétition:

On y découvre que Louis-Auguste Antony (1885–1958), dit « Monsieur Antony » a commencé sa carrière en travaillant chez FIAT, SCAP et Suère, entre autres et que c’est lui qui a mis au point le moteur Anzani de l’aéroplane de Louis Blériot avec lequel il a traversé la Manche.

Aussi, une Antony finit 5°au Grand Prix de Picardie du 17/04/1929.

Quant à celui découvert au VRM (Vintage Revival Montlhéry) de 2017, il était équipé d’un moteur 1500 cc Chapuis-Dornier et date de 1925.

 

 

 

 

et voilà, encore une de ces raretés qu’on ne trouve (pour ainsi dire) qu’au VRM…! 🙂

et en plus, elle roule fort… 🙂

 

 

 

 

et pour compléter vos connaissances, je vous invite à consulter ce magasine édité par la FFVE, l’Authentique.