Alfa Roméo 6C 1900 “Gran Turismo” 1933

Alfa-Roméo-6C1900-1933-8-300x200 Alfa Roméo 6C 1900 "Gran Turismo" 1933 Cyclecar / Grand-Sport / Bitza Divers Voitures étrangères avant guerre C’est à Rétromobile 2016, sur le stand d’un marchand, que j’ai photographié cette sublime Alfa Roméo 6C 1900 de 1933 (Châssis n °: 121315124 Moteur n °: 121315124).alfa-romeo-6c-1900-1933-wi-4-300x200 Alfa Roméo 6C 1900 "Gran Turismo" 1933 Cyclecar / Grand-Sport / Bitza Divers Voitures étrangères avant guerre

La 6C 1900 découle des 6C 1500 puis 1750 et devance la 2300. Ces moteurs ont été conçus par l’ingénieur vedette de la marque, Vittorio Jano (1891-1965), débauché de chez FIAT par Enzo Ferrari en 1923, directeur sportif chez Alfa Roméo à cette époque. Il terminera d’ailleurs sa carrière chez Ferrari, après un passage chez Lancia, chez qui il participera à la conception de l’Aurelia).

alfa-romeo-6c-1900-1933-wi-3-300x200 Alfa Roméo 6C 1900 "Gran Turismo" 1933 Cyclecar / Grand-Sport / Bitza Divers Voitures étrangères avant guerre Le moteur de la 6C 1900 est, bien sûr un 6 cylindres en ligne de 1971 cc (alésage 68 mm), double ACT et, première mondiale, une culasse en aluminium, boite 4 vitesses et 68 cv en version atmosphérique.

Ce modèle “intermédiaire” nealfa-romeo-6c-1900-1933-wi-5-300x200 Alfa Roméo 6C 1900 "Gran Turismo" 1933 Cyclecar / Grand-Sport / Bitza Divers Voitures étrangères avant guerre sera fabriqué qu’à 197 exemplaires avant l’arrivée, dès 1934, des 2300.

Le modèle présenté ici est une version suralimentée, donc encore plus sportive!

Initialement carrossée en berline (comma la plupart des “1900”), elle a été transformée en Roadster (style “Touring Le Mans”) lors de sa dernière restauration… (la caisse d’origine aurait été conservée).

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Pan étonnant qu’Henry Ford ait dit: “”Quand je vois passer une Alfa Romeo, j’enlève mon chapeau”. 🙂

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