cette sublime et énorme « berline » Rochet-Schneider (Type 9300 de 1909) était présentée à Epoqu’Auto (Lyon) de 2015. Pour rappel, après avoir fondé leur société en 1889 pour fabriquer des vélos à Lyon, les deux associés Edouard Rochet et Théodore Schneider se lancent dans l’automobile dès 1896. Tout en reproduisant plus ou moins se qui se […]
c’est sur le site Gallica (BNF) que j’ai trouvé ce « manuel pratique de l’automobilisme » datant de 1905 et qui explique ce qu’est une voiture, comment elle fonctionne, etc… Passionnant! Le tout est présenté avec des schémas dont en voici quelques uns, classés par marque. Ces vieux documents sont des mines d’or… 🙂 CGV (Charron, […]
voici la troisième Donnet-Zedel du Rallye Historique de Lorraine 2016 (une Zedel CI-6 torpédo de 1923 et un cabriolet Type G de 1927) . Avant de la présenter, voici un bref historique de la marque. Ce rappel est tiré de La Revue limousine du 01/11/1927. A cette date, la marque était Donnet mais l’histoire est la même! […]
Ce beau torpédo Zedel CI-6 de 1923 (donc, pas encore Donnet Zedel) a fait le Rallye Historique de Lorraine (2016). Elle porte le n° de châssis 5985. Sortie en 1922, la CI-6 aura un beau succès et sera fabriquée jusqu’en 1928, d’abord sous le nom de Zedel (même si Jérôme Donnet a déjà racheté l’entreprise […]
c’est au Rallye Historique de Lorraine qu’on pouvait découvrir cette « toute mignonne » Donnet Zedel 7 cv en cabriolet « tous temps » (terme du catalogue de l’époque avec son pare-brise profilé en V). La Type G1 (7 cv) est sortie en 1924 et devient G2 en mai 1926 (et sera fabriquée jusqu’en octobre 1928). Equipée du même […]
c’est au Rallye Historique de Lorraine que l’on pouvait admirer cette belle Lorraine Dietrich A-4 (10/12 HP) de 1926 (n° de châssis 150531), qui plus est, en pleine action puisqu’elle a parcouru plusieurs centaines de kilomètres sur le week-end, sans aucun problème! La A-4 est contemporaine de la fameuse B 3/6, partage le même châssis, […]
