voici un document intéressant pour mieux comprendre les caractéristiques et les différents modèles des Lorraine Dietrich avant la première guerre mondiale. On peut aussi, indirectement, […]
Mois : juillet 2015
L’art et Lorraine Dietrich
Il y a toujours eu un lien étroit entre l’automobile, la mode et l’art (il n’y a qu’à voir les nombreux concours d’élégance)… D’ailleurs, je […]
les marques de pneus font la pub de Lorraine Dietrich
« Tient, pourquoi parler des manufacturiers sur un article dédié à Lorraine Dietrich? », me direz-vous… Tout simplement pour rappeler l’intérêt des courses et compétitions pour l’évolution […]
RALLY ou RALLY-Salmson?
pour bon nombre de personnes, le nom « Rally » (sans « e » à la fin) est presque devenu synonyme de « Salmson S4 ou S4C modifiée et transformée […]
Grafton moteur JAP 300CC de 1919
vu au VRM 2015, ce cyclecar est plus proche du « cycle » que du « car », tant il est réduit à l’essentiel… 🙂 (et encore, il s’est […]
« La société Lorraine Dietrich de Lunéville, une Odysée Industrielle 1880-2013 »
pour ceux qui me font l’honneur de suivre ce blog, vous devriez commencer à connaitre -un peu- l’épopée automobile de De Dietrich à Lorraine Dietrich […]
SCAP Sport 1927
Vue au VRM (Montlhéry) de 2015. La S.C.A.P. (Société de Construction Automobile Parisienne) a été créée par Messieurs Launay et Margaria (entre 1912 et 1929). Initiallement, elle se […]
Bentley 4,1/2 Litres Van Den Plass 1928
vue au VRM 2015, cette Bentley 4 1/2 L de 1928. C’est ce type d’auto qui a été crée pour les 24h du Mans de […]
Salmson « Jahan-Toril » de 1933
cette Salmson, présente au VRM 2015, est unique puisqu’elle a été fabriquée par André Jahan (et son écurie TORIL) pour faire des courses de côtes. Elle […]