Ce type de châssis a aussi servi au Omnibus que la maison De Dietrich a utilisé pour véhiculer ses ouvriers des villages autour de Lunéville…
Les effectifs sont passés de 620 en 1897 à 1100 moins d’un an après (et 1500 fin 1998!), c’est dire la rapidité du développement…!
C’est en 1907 qu’une deuxième usine dut être créée (à Argenteuil).
A partir de 1910, c’est directement à l’usine de Lunéville que les clients lorrains durent se rendre pour acheter et faire entretenir leur automobile, la société ayant choisi de ne pas ouvrir de succursales… Il y avait donc des bureaux de ventes et ateliers d’entretien.
L’usine de Lunéville fut évidemment pillée et saccagée par les allemands au début de la première guerre mondiale et fabriqua des obus et du matériel militaire après la bataille de la Marne (et donc le recul des allemands) et ce, jusqu’en 1918.
Après cette guerre, c’est à Argenteuil que fut fabriquée la gamme automobile (Lunéville revenant à son premier métier des wagons et s’occupant de la préparation des voitures de courses)
Vous constaterez, d’après les automobiles en photos que nous ne sommes déjà plus à la période « Amédée Bollée » mais « Turcat-Méry » donc après 1902!
et ces photos permettent de constater l’importance de l’usine (très moderne pour l’époque) où sont fabriqués les wagons de chemin de fer et les automobiles:
(ces photos et infos viennent de ce livre:
et voici ce qu’il en reste: 
Elle exista de 1954 à 1964 avec des modèles cultes comme les coupés HK 500, Facel II ou la berline Excellence… avec des V8 surpuissants (de chez Chrysler).
Les photos parlent d’elles-mêmes…!
Ce dernier avait pour ambition de créer un musée et était, pour cela, un précurseur puisqu’il avait commencé à acheter des voitures (parfois même au prix de la ferraille pour les sauver de la casse…) avant Schlumpf et Malartre….
Voici la liste officielle des voitures en vente (je pense qu’il y a des erreurs…):
Ferrari 250 GT SWB California Spider – 1961 (Estimation: 9500000 – 12000000 € Vendu 16,288,000 €)
et voici des vidéos:
une autre vidéo:
http://video.lefigaro.fr/figaro/video/exclusif-la-decouverte-d-un-tresor-automobile/3925249876001/
Ah, et bien sûr rendons à César ce qui appartient à Artcurial: http://issuu.com/artcurialbpt/docs/2651?e=6268161/
