Rosalie 10 AL de 1933 « sortie de grange »

Rosalie-Citroën-10AL-1933-32-300x200 Rosalie 10 AL de 1933 "sortie de grange" A Vendre La Citroën « Rosalie » a été fabriquée entre 1932 et 1938 à environ 38840 exemplaires.

Elle succède aux C4 et C6 citroen_rosalie_yacco-216x300 Rosalie 10 AL de 1933 "sortie de grange" A Vendre et les modèles se nommaient initialement 8 (4 cylindres, 1452 cc, 8 cv pour 30/32 cv réels et 90 km/h), 10 (4 cylindres, 1767 cc, 10 cv pour 36 cv réels et 100 km/h) et 15 (6 cylindres, 2650 cc, 15 cv pour 56 cv réels et 100 km/h) et elle prirent le surnom de « Rosalie » après les succès de la « Petite Rosalie » qui, en 1933, a parcouru 300.000km à la vitesse moyenne de 93km/h sur l’anneau de Montlhéry en 134 jours avec César Marchand (Chef de la publicité chez Yacco).

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En 1934, elles suivent la mode « aérodynamique » en devenant des « NH » (nouvel habillage, avec une calandre inclinée et des ailes plus enveloppantes, des phares « obus », un pare-choc différent, dessinées par Flamino Bertoni) mais l’arrivée de la révolutionnaire « Traction Avant » freinera sa carrière, même si elle en reprend les mécaniques (Rosalie 7UA et 1UA). Elle poursuivra néanmoins sa carrière jusqu’en 1938 afin de suppléer aux ventes des « Tractions » (trop modernes pour certains mais, surtout, les premières étaient loin d’être au point…) et se vendra très bien aussi en utilitaire…

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Aboutissement des propulsions Citroën, elle adopte, pour le confortpublicit-de-1933-cotroën-225x300 Rosalie 10 AL de 1933 "sortie de grange" A Vendre , des « moteurs flottants » (licence achetée à Chrysler et qui consiste surtout à fixer le moteur sur des sortes de « silentblocs » pour éviter les vibrations), signalés par un cygne sur la calandre et des fauteuils « pullman ». De plus, sont châssis « tubulaire » et sa caisse « monopièce » (en 4 parties quand même!) la rende particulièrement rigide, voire indestructible…

Même si la Rosalie est une voiture « d’entre deux », elle est bien aboutie, facile à vivre mais est plutôt rare (la C4 a été fabriquée à plus de 120000 exemplaires et la traction à 759000 exemplaires!)

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La « sortie de grange » proposée ici est une 10AL, c’est à dire une berline « légère » avec le moteur 10 CV. C’est probablement le meilleur compromis entre un moteur efficace (toutes proportions gardées) et une caisse plutôt légère… Elle est à restaurer mais est complète et présente plutôt bien (elle n’est pas si malade que ça…) Elle a été repeinte dans les années ’70, ce qui l’a préservée de la rouille.

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Prix: vendue. (elle reverra la route dans… quelque temps…! 🙂 )

… et partie!

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