Robert Benoist chez Salmson

Salmson-palmarès-1921-et-22-186x300 Robert Benoist chez Salmson Divers Salmson si Salmson a une image sportive, ce n’est pas par hasard puisque la marque automobile a, dès ses origines, brillé en compétition avec ses cyclecars…

Et les résultats étaient bien au rendez-vous, que ce soit avec des pilotes « usine » ou avec des pilotes privés au volant de leur propre voitures de série! 🙂

Salmson ne se privait d’ailleurs pas de se servir de ces résultats pour communiquer, comme le montrent ces publicités.

 

 

 

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Que ce soit à Brookland, Le Mans, Tarragone pour 1922, le Bol d’Or Automobile, Milan, Grands Prix en 1923, un nom revient systématiquement, c’est celui de Robert Benoist qui mène son écurie à la victoire régulièrement (lui et Desvaux, bien sûr!).

benoist-remporte-4-GP-en-1927-206x300 Robert Benoist chez Salmson Divers Salmson Robert Benoist (de son vrai nom Marcel Charles Benoist, 20 mars 1895, 10 septembre 1944) était devenu pilote automobile chez Salmson après avoir été pilote de chasse et instructeur pendant la première guerre mondiale.1925_gp_de_acf_montlhery_robert_benoist_delage_2lcv_1st_2-300x158 Robert Benoist chez Salmson Divers Salmson  Il entrera en 1924 chez Delage chez qui il deviendra champion du monde en remportant, en 1927, 4 Grands Prix (France, Italie, Espagne et Grande-Bretagne).

L’année suivante, il entre chez Bugatti (Delage s’étant retiré de la compétition) et y remporte, entre autre, les 24 h du Mans en 1937 (en équipe avec Jean-Pierre Wimille)!phoca_thumb_l_24hdumans1937-0025-300x224 Robert Benoist chez Salmson Divers Salmson

Pendant la deuxième guerre, il entre immédiatement en résistance en intégrant le SOE (Special Operations Executive) mais sera arrêté et exécuté par les nazis le 10  septembre 1944 à Buchenwald. C’était un grand pilote et un héro national!

Bien sûr, cet article n’est qu’un trop court raccourci de sa carrière et sert surtout à rappeler ses débuts chez Salmson 🙂

Bol d’Or 1922 (il termine deuxième derrière l’Amilcar d’André Morel et devant la Salmson de Juan Bueno)
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Grand Prix de Boulogne (juillet 1922). Il termine 8ième mais ses équipiers Lucien Desvaux et Georges Casse remportent les 1ère et 2èmes places!
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Le voici pour le Grand Prix des Cyclecars au Mans (septembre 1922), il finit 1er à 98,59 km/h de moyenne devant son équipier Lucien Desvaux
Benoist-sur-Salmson-pesage-et-contrôle-des-véhicules-la-veille-de-la-course-300x222 Robert Benoist chez Salmson Divers Salmson de-g.-à-d.-Lucien-Desvaux-et-Robert-Benoist-sur-Salmson-300x222 Robert Benoist chez Salmson Divers Salmson Benoist-sur-Salmson-300x222 Robert Benoist chez Salmson Divers Salmson Le-Mans-17-9-22-Grand-prix-des-cyclecars-Robert-Benoist-sur-Salmson-le-vainqueur-des-1100-cm3-à-larrivée-de-la-course-300x222 Robert Benoist chez Salmson Divers Salmson

A Tarragona, 1923, il finit deuxième derrière la Salmson de Desvaux
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Au Grand Prix de Milan (Monza), il remporte la course à 104,89 km/h de moyenne devant la Salmson de Bueno
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et je n’ai cité, là, que les courses pour lesquelles j’ai trouvé des photos… 🙂

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