Léon Paulet

Léon-Paulet-3-Copier-300x185 Léon Paulet Divers Voici une rareté de chez rareté, une Léon Paulet  (vue chez Dominique Tessier). Rare car, bien qu’aucune archive n’existe, il semblerait qu’une trentaine de voitures seulement aient été construites et que… 3 ou 4 aient survécu! lpaulet_4-228x300 Léon Paulet Divers (dont celle-ci, en cours de restauration, et qui gardera sa patine puisque son propriétaire a le bon goût d’aimer les voitures le plus proche possible de leur jus d’origine, toutes les pièces récupérables le seront donc et tout est mis en oeuvre pour que sa restauration ne se voit pas).

 

leon-paulet-fiche-2-300x300 Léon Paulet Divers Pour rappel, la Société des Etablissement Léon Paulet a été créée en 1913 et a fait fortune en fabriquant de l’armement pendant la 1ère guerre, à l’issu de celle-ci elle recycle ses machines-outils dans la sous-traitance pour l’automobile (notamment des pièces mécaniques de précision pour Hispano Suiza). leon-paulet-fiche-1-298x300 Léon Paulet Divers Avec l’arrivée d’Arthur Michelat (et son étude de moteur commencée chez Delage), il devient constructeur et, en 1921, le très luxueuse 6 AB naît! Sa vie sera éphémère car, avec des ventes confidentielles, la société s’arrête en 1927, suite aussi à un procès intenté et gagné par Hispano Suiza (le moteur ressemblait trop a leur H6B et il vrai que Michelat a pu étudier les moteurs d’avion Hispano pendant la guerre).

leon-paulet-doc-300x171 Léon Paulet Divers leon-paulet-doc-2-300x286 Léon Paulet Divers  1921-leon-paulet-300x212 Léon Paulet Divers

Léon-Paulet-8-Copier-300x191 Léon Paulet Divers Son moteur est un 6 cylindres 3.919 cm3, (80 x 130 mm), vilebrequin sur 7 paliers,  arbre à cames en tête, graissage sous pression, carburateur double corps Zénith, double allumage, Boite 3 vitesses (+ 1 marche-arrière), 4 freins à tambours à commande mécanique,… tout le nec plus ultra de l’époque est réuni dans ce châssis-moteur!

D’ailleurs, la publicité de l’époque annonçait (avec assez peu de modestie 🙂 ):  « La 6 cylindres Léon PAULET s’impose dans le monde entier parce qu’elle est LA MEILLEURE et LA PLUS MODERNE  »

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Léon-Paulet-1-Copier-300x194 Léon Paulet Divers Léon-Paulet-6-Copier-300x200 Léon Paulet Divers Léon-Paulet-4-Copier-300x200 Léon Paulet Divers Léon-Paulet-5-Copier-300x200 Léon Paulet Divers

Vivement qu’on puisse la découvrir terminée 🙂

et voici les autres, comme ça on a fait le tour de toutes les voitures Léon Paulet répertoriées:

1921-leon-paulet-2-300x149 Léon Paulet Divers 1922-Léon-Type-de-Paulet-6-AB-300x207 Léon Paulet Divers leon_paulet_1925_profile_-300x174 Léon Paulet Divers

Par ailleurs, Léon Paulet fabriquait aussi des moteurs fixes (celui-ci a été vu au Salon Champenois des Véhicules Anciens à Reims)

moteur-léon-paulet-300x200 Léon Paulet Divers

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3 commentaires

  • Hauss Médéric dit :

    Merci pour ce reportage et cette découverte , je ne connaissait pas du tout !!
    Continue comme ça , et hâte de la voir fini 😀

  • paulet olivier dit :

    La jaune appartient encore à la petite fille du constructeur et serait la N°5.
    La bordeaux serait la N° 3 et aurait été achetée par un dénommé Baxter et vendue aux enchères à Fontainebleau il y quelques années.
    Quant à la couleur alu, elle a été vendue également aux enchères mais avant la précédente. Elle a été carrossée à l’époque un peu tardivement après son premier achat.
    Certaines ont 3 vitesses, d’autres 4.
    En fait la construction ayant été quasi confidentielle, aucune ne se ressemble vraiment.
    Quant à celle-ci, c’est une découverte, mais un amateur sur la région d’Antibes détient quelques moteurs L Paulet rouillés et des pièces…

    • Jean-Noël Rossignol dit :

      merci pour ces précisions 🙂
      Savez-vous combien de voitures ont été fabriquées durant la courte carrière de la marque?

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