Hispano-Suiza T49 de 1927 ( « Weymann Saloon » par HJ Mulliner )

Hispano-Suiza-T49-1927-2-300x200 Hispano-Suiza T49 de 1927 ( "Weymann Saloon" par HJ Mulliner ) Divers vue lors du dernier rétromobile (2016), cette T49 (27 HP) présentait une sublime patine. (Numéro d’ enregistrement: YF 554, n° châssis et moteur: 7874)

La T49 a été fabriquée entre 1922 et 1930 et était la « petite » Hispano-Suiza. Elle a d’ailleurs fait sa carrière dans l’ombre de la grosse H6B (cf. en bas de cet article). Son moteur est un 6 cylindre de 3,8 Litres (3746 cc), il est dérivé du 6.6 litre de la H6 et en hérite les deux soupapes par cylindre, l’arbre à cames en tête, le double allumage (technique qui vient de l’expérience des moteurs d’avion).

Hispano-Suiza-T49-1927-10-300x200 Hispano-Suiza T49 de 1927 ( "Weymann Saloon" par HJ Mulliner ) Divers Hispano-Suiza-T49-1927-9-300x169 Hispano-Suiza T49 de 1927 ( "Weymann Saloon" par HJ Mulliner ) Divers

Weymann-carrosserie-1925-200x300 Hispano-Suiza T49 de 1927 ( "Weymann Saloon" par HJ Mulliner ) Divers Celle-ci a été exportée en Angleterre et carrossée par HJ Mulliner en « Weymann Saloon » (beaucoup de carrossiers utilisaient cette licence), c’est à dire en carrosserie « souple » en simili (j’adore les carrosseries Weymann qui sont très techniques, souples, légères, silencieuses et de grande qualité)

 

 

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(il était écrit « price on request » mais elle s’était vendue environ 72000€ par Bonhams en 2014)

Quant au Club, il présentait cette Hispano-Suiza H6B carrossée en torpédo par Carlton Carriage de 1925 (de type « Weymann », là aussi)

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