Antony cyclecar

Antony-1925-4-300x200 Antony cyclecar Divers La marque de cyclecars Antony a existé de 1921 à 1932 à Douai, dans le Nord. Peu d’automobiles ont été construites (environ 50) et la plupart étaient destinées à la compétition.

Les automobiles Antony utilisaient des moteurs Ruby, CIME, Chapuis-Dornier…

 

 

Il en resterait 2 à ce jour dont cette « Antony Goutte d’Eau » de 1923 (2 cyl, 750 cc pour 95 km/h)!

Antony_1923_la-goutte-deau-300x246 Antony cyclecar Divers

J’avoue que je n’ai pas trouvé grand chose pour retracer l’histoire de la marque et de ses autos… Voici quelques publicités et documents (piqués, entre autre, sur le Forum de l’Amicale Tricyclecariste de France) qui rappellent la présence d’Antony en compétition:

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On y découvre que Louis-Auguste Antony (1885–1958), dit « Monsieur Antony » a commencé sa carrière en travaillant chez FIAT, SCAP et Suère, entre autres et que c’est lui qui a mis au point le moteur Anzani de l’aéroplane de Louis Blériot avec lequel il a traversé la Manche.

m_132950338_0-300x223 Antony cyclecar Divers N°-23-a-coté-de-la-goute-deau-N°22-au-musé-de-Loheac-qui-a-gagné-le-bol-dor-à-St-Germain-en-1931-300x219 Antony cyclecar Divers

Antony-1925-6-300x200 Antony cyclecar Divers Quant à celui découvert au VRM (Vintage Revival Montlhéry) de 2017, il était équipé d’un moteur 1500 cc Chapuis-Dornier et date de 1925.

Antony-1925-5-300x200 Antony cyclecar Divers Antony-1925-3-300x200 Antony cyclecar Divers Antony-1925-2-300x200 Antony cyclecar Divers Antony-1925-1-300x200 Antony cyclecar Divers 20161210-300x169 Antony cyclecar Divers img_1912-300x225 Antony cyclecar Divers

antony-vrm-300x200 Antony cyclecar Divers et voilà, encore une de ces raretés qu’on ne trouve (pour ainsi dire) qu’au VRM…! 🙂

et en plus, elle roule fort… 🙂

 

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