Alfa Roméo 8C 2300 Figoni 1934

Alfa-Roméo-8c2300-Figoni-de-1934-3-300x200 Alfa Roméo 8C 2300 Figoni 1934 Divers Voitures étrangères avant guerre Avec cette Alfa Roméo 8c 2300, vue lors du Salon Rétromobile de 2016, je ne sais pas si je présente une « bête de course » ou une « candidate aux concours d’élégance » d’un luxe absolu…

La réponse est pourtant simple: les deux mon capitaine! 🙂alfa-romeo-8c-2300-figoni--300x200 Alfa Roméo 8C 2300 Figoni 1934 Divers Voitures étrangères avant guerre

En effet, l’Alfa Roméo 8C 2300, avec son moteur 8 cylindres en ligne de 2336 cc, ses doubles arbres à cames en tête et son compresseur donne 142 CV et peut dépasser les 200 km/h!

188 châssis 8 c 2300 ont été construits entre 1931 et 1934.

Ces auto ont participé et remporté des courses comme la Targa Florio (1931, 1932 et 1933, en version « Monza »), les Mille Miglia (en 1932, 1933 et 1934), les 24 Heures du Mans (1931, 1932, 1933 et 1934), les 24 Heures de Spa (1932 et 1933), ainsi que le Grand Prix d’Italie (en 1931, version « Monza »), etc…

Alfa-Roméo-8c2300-Figoni-de-1934-9-300x200 Alfa Roméo 8C 2300 Figoni 1934 Divers Voitures étrangères avant guerre Par ailleurs, celle-ci (châssis n° 2311239 de 1934) a été carrossée en cabriolet par le célèbre carrossier Figoni, avec une ligne plutôt classique intemporelle et des finitions très luxueuses.

Elle a été livrée début 1935 au Comte Raoul de Calvayrac. Il l’a gardée jusqu’à la fin la guerre (qu’elle a passée cachée sous un tas de foin pour ne pas être perquisitionnée sous l’occupation!). Elle fut alors repeinte en jaune et marron et elle part pour New-York en 1950.

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Elle a finalement été restaurée et retrouvé son aspect d’origine pour participer (et gagner) des concours d’élégance (Pebble beach en 2010, la Villa d’Este, etc…)

La boucle est bouclée…! (mais elle ne connaîtra jamais la compétition sportive)

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